澳大利亚《澳洲新报》：合福高铁开通在即 闽赣皖旅游黄金走廊加速形成

　　中新社福州6月27日电 (记者 龙敏)备受瞩目的合福(合肥－福州)高铁28日将开通运营，串联起武夷山、黄山、婺源等中国知名风景名胜区。随之，合福高铁沿线城市“摩拳擦掌”，竞逐高铁旅游商机。

　　作为京沪高铁的延伸线，合福高铁将海峡西岸经济区与内陆腹地直接相联通，形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区最便捷的铁路运输通道。福建南平市旅游局局长温秀美认为，合福高铁将进一步解决多年来制约沿线旅游城市发展的交通瓶颈。

　　合福高铁沿线旅游资源极其丰富并富有特色。仅在福建境内，除了武夷山，还有世界地质公园1处、国家5A级景区2处、4A级景区23处、3A级景区25处。武夷山市副市长张贤军在接受中新社记者采访时坦言有压力，高铁肯定会让武夷山“升级”，也会带来更大的考验。

　　作为知名旅游城市，黄山市年接待游客4100多万人次，旅游总收入350多亿元人民币。来自黄山风景区的黄山市政协委员程光华说，高铁是一把“双刃剑”，在给沿线城市带来游客大幅度增长的同时，也将产生“虹吸效应”和“过道效应”。在他看来，黄山潜存在“快旅时代”成为过境地的危险。

　　应对高铁时代的竞争，合福高铁沿线城市纷纷策划高铁精品旅游线路，打造特色精品旅游产品，丰富夜间旅游产品，开发具有特色体验型的旅游产品。

　　与此同时，合福高铁沿线城市的危机感，正倒逼沿线城市在旅游差异化发展、打造旅游新产品、全媒体营销、建设精品线路、区域客源互送、提升服务质量、强化行业监管等方面谋求合作。

　　黄山市政协委员方颖建议，沿线城市应探索旅游景区客源互换、宣传促销资源互享的机制，策划一批跨区域旅游线路和产品；针对不同游客群体、不同季节、不同节假日，推出更加多元、行程更加丰富的旅游线路组合。

　　福建省旅游局副局长陈奕辉则分析称，合福高铁北通首都北京，南达福州，实现了以北京为中心的环渤海城市群和以福厦为中心的海峡西岸城市群的快速对接，省际旅游合作空间进一步扩大。

　　陈奕辉也表示，合福高铁开通运营后，福建旅游客源市场半径大大增加，拓展到安徽乃至山东、北京等人口密集的大中城市，推动闽赣皖旅游黄金走廊加速形成。(完)