福州地铁1号线单线穿越闽江 地质复杂全国罕见

　　郑蒙/制图

　　12月22日讯（海峡都市报记者邱也栩）记者昨从福州地铁公司获悉，福州地铁1号线达道站至上藤站区间（下称“达上区间”）过江段下行线（由南往北）日前顺利穿越闽江，离单线贯通又近了一步。上行线目前已掘进至中洲岛下方。据了解，地铁1号线下穿闽江隧道，国内多名专家参与方案评审时曾感叹，该隧道“地质复杂、风险高、难度大，为全国罕见”。

　　 进度：离达道站还有570余米

　　近日，达上区间的施工单位上海市基础工程集团有限公司宣布，达上区间盾构下行线已顺利穿越闽江，标志着福州地铁项目又一重要工程节点目标的完成，为下阶段上行线顺利过江打下了良好的基础。

　　据了解，达上区间过江段盾构于2月16日正式始发，从南向北开挖，下穿中洲岛，经江滨中大道、台江路、达江路、新玉环路、大同路，最后至达道站。

　　上海基工集团透露，由于地质条件复杂，盾构机在穿越闽江过程中遇到了盾尾喷涌、刀盘结泥饼等诸多困难，以至于好几次“趴窝”，短短387.6米，竟耗时10个月，才安全、顺利穿越闽江北岸防汛墙，并且确保防汛墙完好无损。

　　福州地铁公司相关人士表示，下行线盾构机过江后，还剩570余米到达道站。此区间存在多处大孤石，已采取爆破的方式初步处理，施工单位正操控盾构机谨慎掘进。