马尾大桥“一只大脚”站稳闽江　明年底全线通车

　　马尾大桥建成后，将大大便利自贸区和主城区之间的交通

　　海峡网1月7日讯（记者 王林成/文 包华/图）作为福州新区重点配套项目，马尾大桥的建设一直备受关注。记者昨日从福州市城建部门获悉，马尾大桥建设将迎来关键节点，混凝土方量超5000立方米的最大主墩承台将于明日完成浇筑，这意味着马尾大桥“一只大脚”将站稳闽江。

　　据介绍，马尾大桥主跨桥洞达到240米长，将创下国内同类桥梁的新纪录，这只“大脚”就将对这段桥面起到重要的支撑作用。整个工程计划2017年底全线通车。

　　 跨江段1.68公里 设双向八车道

　　福州马尾与仓山南台岛隔江相望，但眼下，从马尾前往火车南站、三江口一带，还要绕行魁浦大桥或者鼓山大桥。马尾大桥建成后，就将实现两个区域的快速连接。

　　据介绍，马尾大桥及南北接线工程项目南岸起点为在建的环岛路，北岸终点与机场二期高速相接。其中，跨江段桥长1.68公里。

　　马尾大桥桥面宽度为42.5米，设双向八车道。而主跨桥洞达到240米长，更是创下国内同类桥梁的新纪录，可满足1000吨级海轮通航标准。

　　 创纪录“空中接龙”需用一周

　　记者了解到，大桥最大的一个承台位于15墩，将对主跨上方的桥面起到重要支撑作用。“该承台长40米，宽21.4米，高6米，混凝土方量达到了5136立方米。”施工方中交二航局相关负责人表示，这么大的承台在城市桥梁中很少见，全部混凝土的浇筑工作会在明日完成。

　　“主跨工程的一大难点，是两个桥墩间的跨度达240米，为了减轻桥身重量，有90米的桥身将采用整体钢箱梁，直接吊装。”该负责人说，虽然减轻了重量，但这个90米的桥身还是有1200吨重，而且要用船直接运到桥下，再借助千斤顶吊装上桥，进行接口焊接。

　　这个创纪录的“空中接龙”，也是马尾大桥的合龙段，就要用一周左右的时间，预计将在2017年下半年进行。