《福州汽车行业消费乱象调查》系列报道三
编者按
如何做到明明白白消费?9月24日开始，本网陆续推出汽车消费乱象调查系列报道《 福州部分汽车4S店强收PDI检测费 千台车可获利近50万 》、《 汽车加装提价再大幅优惠藏猫腻 非原装配件成赚钱利器 》引起了社会广泛关注。同时，也引发网友车主们的热烈讨论。在本网针对“汽车加装藏猫腻”的调查结果显示，74.7%的网友不知道4S店部分车型并非厂家标配，83.5% 的网友在不知情的情况下买过这样的加装车，91.1% 的网友觉得加装车型的价格不合理。
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【核心提示】
最近国家的部委都在打击汽车行业垄断行为，但是福州的上海大众4S店，购买途观不但要加价，还强迫消费者购买装潢。
在福州三家上海大众4S店提供的价格表上，清楚地写着途观车型已在厂家指导价基础上加价了1.5万元，非但价格表上的价格一分钱不能便宜，消费者要想买到途观必须出钱购买“装潢”，这是买到途观的“门槛”，“进了门槛”才有和4S店讨价还价的余地。
“更夸张的是，就算加价加装潢了，还不一定马上能提到车，最少要等3个月，最多甚至需等1年。”近日欲购买途观的市民李先生致电本网吐槽称。
对于加价行为，销售顾问直言：“车子都跟官网价格不一样，指导价是指导价，零售价是零售价，现价是区域报价，华南区途观报价都比官网指导价要高1.5万。”
究竟福州的上海大众4S店为何要加价销售途观?一般都是怎么加的?经销商、业内人士都又是怎么看待途观加价行为的?
【揭秘】
“神车”途观加价已成常规 装潢最高加收3万元
据前福州某上海大众4S销售顾问黄兴(化名)爆料，从2010年刚刚开始上市就加价了，那个时候加的更厉害。最少加价三万，那时卖途观有的销售还能先收预付车款10万元，让客户再等车三个月。
“现在想想太疯狂了，简直不可思议。”黄兴在上海大众某4S店做销售几年。据他介绍，从2011年到2013年，那时候的途观加价和现在还不一样，销售价也是比厂家指导价贵一万五，当顾客质疑时，销售人员通常会解释为“这是刚刚到的导航升级版”，客户加装潢要想买到车最少要加三万元。“就算是老板的朋友，也得在厂家指导价基础上加价一万五，不加价买车的情况是不可能发生的。”他说。
据业内人士介绍，目前国内市场上，有许多车商在加价销售汽车，主要以畅销车型及刚上市新车为主，形式多种多样。一个是车身直接加，一个是根据当地的市场推出特供车。
为什么途观的车子需要加价几万，甚至加完价还要少则三个月多则一年才能提车?消费者愿意掏这笔钱吗?
新闻链接
（一）福州部分汽车4S店强收PDI检测费 千台车可获利近50万
