福州上海大众卖途观加价强购装潢 不加就没得买

　　编者按

　　如何做到明明白白消费?9月24日开始，本网陆续推出汽车消费乱象调查系列报道《福州部分汽车4S店强收PDI检测费 千台车可获利近50万》、《汽车加装提价再大幅优惠藏猫腻　非原装配件成赚钱利器》引起了社会广泛关注。同时，也引发网友车主们的热烈讨论。在本网针对“汽车加装藏猫腻”的调查结果显示，74.7%的网友不知道4S店部分车型并非厂家标配，83.5% 的网友在不知情的情况下买过这样的加装车，91.1% 的网友觉得加装车型的价格不合理。

　　如果你有遇到关于车方面的问题均可向本网投诉，投诉热线0591-83762780，0591-83762521，或者发送相关投诉信息至[email protected]。

　　【核心提示】

　　最近国家的部委都在打击汽车行业垄断行为，但是福州的上海大众4S店，购买途观不但要加价，还强迫消费者购买装潢。

　　在福州三家上海大众4S店提供的价格表上，清楚地写着途观车型已在厂家指导价基础上加价了1.5万元，非但价格表上的价格一分钱不能便宜，消费者要想买到途观必须出钱购买“装潢”，这是买到途观的“门槛”，“进了门槛”才有和4S店讨价还价的余地。

　　“更夸张的是，就算加价加装潢了，还不一定马上能提到车，最少要等3个月，最多甚至需等1年。”近日欲购买途观的市民李先生致电本网吐槽称。

　　对于加价行为，销售顾问直言：“车子都跟官网价格不一样，指导价是指导价，零售价是零售价，现价是区域报价，华南区途观报价都比官网指导价要高1.5万。”

　　究竟福州的上海大众4S店为何要加价销售途观?一般都是怎么加的?经销商、业内人士都又是怎么看待途观加价行为的?

　　【揭秘】

　　“神车”途观加价已成常规 装潢最高加收3万元

　　据前福州某上海大众4S销售顾问黄兴(化名)爆料，从2010年刚刚开始上市就加价了，那个时候加的更厉害。最少加价三万，那时卖途观有的销售还能先收预付车款10万元，让客户再等车三个月。

　　“现在想想太疯狂了，简直不可思议。”黄兴在上海大众某4S店做销售几年。据他介绍，从2011年到2013年，那时候的途观加价和现在还不一样，销售价也是比厂家指导价贵一万五，当顾客质疑时，销售人员通常会解释为“这是刚刚到的导航升级版”，客户加装潢要想买到车最少要加三万元。“就算是老板的朋友，也得在厂家指导价基础上加价一万五，不加价买车的情况是不可能发生的。”他说。

　　据业内人士介绍，目前国内市场上，有许多车商在加价销售汽车，主要以畅销车型及刚上市新车为主，形式多种多样。一个是车身直接加，一个是根据当地的市场推出特供车。

　　为什么途观的车子需要加价几万，甚至加完价还要少则三个月多则一年才能提车?消费者愿意掏这笔钱吗?

　　新闻链接

　　（一）福州部分汽车4S店强收PDI检测费 千台车可获利近50万

　　（二）汽车加装提价再大幅优惠藏猫腻　非原装配件成赚钱利器

　　2345

　　“对于自己喜欢的车，就算加价还是很想要，还能怎么办，买呗。”途观车主林先生说，“而且不去4S店买，外面还有地方买吗?货源都已经垄断了，想要车没办法，只能忍受它加价了。”

　　记者在采访车主发现，三家上海大众的接待热情普遍不高，甚至可以用冷淡形容，在走访三家店看途观过程中，均未收到销售回访追踪客户的电话。

　　“别的店可能一天就一两拨客人，销售当然热情了，像上海大众一天来20、30拨客人，买车就跟买菜一样，我们哪里有那么多精力”前上海大众销售顾问黄兴(化名)说。“大众的车本来就好卖，每一款都是，更不要提途观，反正是要买不买，多的是人买，我们基本不会追踪已看车客户，基本都是他们打电话过来。”他说。

　　【买车门槛】

　　已高出指导价1.5万 还需再加万元不等装潢

　　记者在走访中发现，福州地区目前的上海大众4S店

　　场景二

　　时间：8月7日

　　地点：福申上海大众4S店

　　记者走进位于福州市仓山区华夏汽车城的福申上海大众4S店，表示要买一辆城市越野车，记者以想买途观1.4T最低配手动档，要按揭付款，要求销售人员开出一张报价单参考。

　　记者：给我开个报价单，我好看得清楚下。

　　销售：其实这也没什么好开报价单的，我就告诉你下加多少钱嘛。但是我开的单子价格都会比较高。

　　记者：为什么会这样子?

　　销售：因为毕竟(竞争对手)两家都是4S店，不能把最低的价格报在单子上面。

　　记者：那这跟报价单什么关系?

　　销售：有关系啊，如果我把价格报低了，铜盘店的老板会直接电话骂到我们老板头上。

　　记者：感觉你们卖贵了，途观最低配版网上是卖199000多。

　　销售：我们高了一万五。

　　记者：为什么高了一万五?

　　销售：华南区统一报价。本来就要加的，你不知道吗?

　　记者：加完后还有什么收费?还要加多少?

　　销售：有啊，装修一定要选1万元。

　　上一页1245

　　场景三：

　　时间：8月24日

　　地点：世荣上海大众4S店

　　记者走进位于闽侯县祥谦镇祥通路1号的世荣上海大众4S店。想买大众途观的一款车型，要按揭贷款买车，让销售人员开出一张报价单参考。

　　记者：你们这个价格跟官网是一样的吗?还是你们已经加价了?

　　销售：跟你讲实话了。我们车子都是跟官网价格不一样的。指导价是指导价，零售价是零售价，肯定不一样。

　　记者：还要加多少?

　　销售：加8000元装潢。

　　记者：一定要加8000元装潢，不要装潢可以吗?

　　销售：不行，其他车都可以优惠，途观没有优惠。

　　记者：不会整个福建省，途观都这样吧?

　　销售：都这样子。

　　记者：别的店收的不是这个价格，不会是现在价格下调了吧?

　　销售：没有，我们是这两天做活动。

　　记者：那活动结束之后，加装潢的部分是不是又恢复到一万五?

　　销售：正常是加一万五，如果是做活动会便宜。

　　上一页1235

　　【业内】

　　加价售车只是汽车经销商的饥饿营销

　　“主要是因为途观车上市后一直供不应求。”有业内人士认为，途观加价主要是为了保持销售的平衡，控制购车的数量和来买车的客户。

　　不过也有业内人士驳斥了这一说法，不可否认大众途观确实是畅销车型，但“货源紧张”只是个借口，加价售车只是汽车经销商饥饿营销，以牟更多利的手段。

　　记者在走访福州的几家长城哈弗4S店了解到，即使作为目前国内SUV销量冠军的哈弗H6，也没有出现加价销售的情况。一位哈弗的销售顾问甚至告诉记者，厂家有严格规定经销商不许加价销售，违者重罚。

　　同时业内人士还透露，加价提车的背后，不乏一些汽车生产商和经销商建立利益联盟，故意营造紧张气氛，以“产能不足”、“订单太多”为理由，人为地制造供需矛盾。

　　对于上海大众途观加价销售的行为，福建世荣上海大众总经理沈卫东在近期接受媒体的采访时倒是直言不讳。他说，目前应该说，不单是我们经营的这个品牌，市面上所有的品牌所有的车型，都存在加价销售行为。

　　他进一步解释道，整个市场会诞生这种行为，说明经销商跟市场的需求有相吻合的地方。从企业角度来说，不管汽车行业还是其他行业，要有利润。不然企业那么多员工怎么养;反过来说，另外一个是消费者优惠的需求大开口，动辄需要优惠几万，实际上这个车的竞差价可能只有几千块钱。那怎么办，只能迎合这个消费市场，找出一个包装车、特价车、特供车去满足客户砍价很爽的心理做成交。实际上，把这个层层剥开后，如果消费者认可这个车的工厂指导价，在这个基础上适当的讨价还价，这种现象可能就戛然而止了。

　　【支招】

　　如何遏制车商加价行为?面对加价消费者该怎么做?

　　实际上，福州的上海大众4S店加价销售途观车并非孤例，放眼全国途观加价售车已经成为了一种“销售模式”。

　　“一旦自己‘被加价’时，要学会留存一些证据。”山东物价局一位工作人员说道。他提醒消费者要长个“心眼”。

　　“监管部门的监管缺失很多时候也是对加价行为的一种纵容。”网友“范特西”对此表示，加价提车早已是公开秘密，这种堂而皇之勒索消费者的行为为何能大行其道?关键是监管部门“光喊号子不打板子”，有的甚至连喊号子也懒得喊，以至于这种本不能见光的行为却在阳光下长期存在。

　　有专家认为，打击类似大众途观“加价售车”行为，可从硬规范和软规范两方面下手：一是支持消费者进行诉讼和投诉，经销商加价售车行为一经核实，价格、工商等监管部门就要严格按照规定进行处罚;二是各地消保部门应加强对加价售车、提车的点评力度，并及时向社会公开发布。

　　对此，福州盈科律师事务所律师吴河漂认为，上海大众加价销售途观已经违法。他说，加价行为及捆绑搭售装饰的做法，是汽车销售公司利用供求关系及特许经营的优势地位来获取高额利润，侵害了消费者的合法权益，违反了《消费者权益保护法》。

　　他给消费者建议：根据，《消费者权益保护法》的规定，消费者享有公平交易的权利，因此消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。

　　上一页1234