“神车”归来开盘奉上涨停 A股大戏要看国企？

　　据经济之声《天下财经》报道，由南北车合并的中国中车，昨天复牌，同步登陆A股、H股， A股收盘报32.40元，涨10.02%，H股方面，涨幅超过4%，盘中最大涨幅一度超过13%，市值比美国波音公司加通用公司还要大。“神车”回归带动国企改革相关概念股票集体大涨，低估值蓝筹昨天也掀起涨停大潮，当A股站上5100点新高时，今后，大戏是否看国企？

　　神车开盘奉上涨停，专家建议不要急于追涨

　　一直持仓等到“神车”复牌的投资者笑了，昨天中国中车开盘就奉上涨停板，散户投资者陈小鹃，肯定了自己的坚持，复牌后中车有强烈的补涨需求。

　　陈小鹃：它能突破它前期39到42的区间高度，未来应该还是很可观的，大盘在它停盘的这一月大概涨了七百到八百个点，所以它现在有补涨的需求。

　　此外，合并后的中国中车，是世界最大轨道交通装备制造企业，这也增加了它的吸引力。

　　陈小鹃：高铁的出口的大单好像挺多的，业绩上对它也是利好，未来对它还是挺看好的。

　　从昨天的行情看，神车回归带来的，不仅是相关概念股票大涨，还让国企的风又回到投资者视野中，机场航运、银行证券等低估值蓝筹随风起舞。不过，国企改革能否从此支撑已经在高位的A股一路红下去？申万宏源证券研究所市场研究总监桂浩明判断，只是阶段性热点。

　　桂浩明：从目前来看，国企改革会成为阶段性的热点，它本身是事件性行情，随着事件落地，也会根据实际改革内容确定它最终的涨幅。

　　因此，海通证券北京分公司业务总经理夏立军奉劝投资者，不要急于追涨。

　　夏立军：在市场的拓展过程中还有许多因素在里面，目前市场对于高铁概念的个股的反应都在预期之中，所以很多个股就目前而言都有高估之嫌，所以就目前行情中大家不要急于追涨。

　　牛市今非昔比，国企改革之风有何不同？

　　中车复牌，不禁让人回想起2013年中石化混改方案公布之后，中石化股价回落；2007年，在牛市的中后期，当时中字头公司接连上市，中石油等多个央企套住了很多人。这一次，国企改革的风跟以往有什么不同？

　　从昨天的行情看，在国企改革风口的带动下，包括银行在内的低估值股票纷纷涨停，悲观的投资者因此恐慌，大盘会不会复刻历史，到这里就走到了头？申万宏源证券研究所市场研究总监桂浩明认为不会。

　　桂浩明：特别是有些银行股从年初到现在涨幅很小，他们本身有补涨需求，这并不能说明大盘行情已经到头。

　　然而，盲目乐观也不可取。就算是中国中车，今后业绩也面临考验，在海外市场，摆在它面前的强劲对手就有庞巴迪、西门子等等。国资委研究中心专家许保利说，上市、重组等一系列资本动作完成后，国企面临更大的考验：

　　许保利：我曾经和一个央企的同事在一起聊过，他说上市之后觉睡得的少了，实际收入会增加一些，业绩也提升了，一些分析师不断分析他们的情况，动不动媒体就报道。

　　专家提醒：国企改革大象起舞，个股更要审慎对待

　　这个细节从另一面提醒投资者，尽管市场行情今非昔比，尽管这一轮牛市行情中，国企改革随时会引爆热点，也要客观谨慎地看待个股。

　　许保利：股价的上涨和业绩是不是相匹配，我们就要提出这样一个问题。如果说不相匹配的话，这里面是不是就有一些非理性的因素？还有就是会不会有人借此时机炒作这只股票，从中获取自己的利益？

　　桂浩明则认为，这一轮牛市中频繁被热捧的国企改革相关股票，更要看它混合所有制的含金量有多高。

　　桂浩明：看它混合所有制改革力度有多大，涉及多少资产，要具体看，简单的一句混改很难得出涨跌的结论。(记者丁玲娜 实习记者田雪榕)