龙岩市新罗区法院交通审判庭前置服务提质效
01.12.2016 17:07
本文来源: 法院
作为龙岩市唯一一个交通审判庭，设立在交警大队内的交通事故调解中心，免去了当事人“伤事治疗跑医院、责任认定跑交警、寻求赔偿跑法院”的诉累，在及时化解纠纷、快速解决纠纷、巩固调解成效上取得良好效果。
主动前置法庭
做好便民服务
交通事故往往涉及当事人切身利益乃至生命安危，也极易造成双方矛盾激化，乃至群体事件发生。据2015年有关统计，新罗区机动车实际保有量超过35万辆，全区共发生交通事故29000多起。新罗区法院交通审判法庭的设立，满足了群众日益增长的司法需求。
今年11月21日，市民陈先生面对交通事故调解委员会调解员的多次调解却将信将疑，最终调解员把他引导到三楼的交通审判庭，让法官当面释疑解惑。2015年12月2日晚，在龙岩西高速出口附近，陈先生被骑摩托车的人撞倒在地。不到2分钟，轿车司机陈某经过该路段时由于疏于观察路面情况，造成陈先生再次受伤的交通事故。交通庭傅和宏庭长接待了双方，对两次事故责任认定和赔偿比例等法律问题进行解答。
在新罗交警大队综合楼的三楼，通过安检门，诉讼服务台、标准审判法庭、接待室、圆桌调解室、网络调解室等可谓一应俱全。从2009年成立“新罗法院驻交警便民法庭”到2012年正式挂牌成立“交通审判庭”，均为龙岩市首创。交通审判庭积极指导参与交警、交通事故调委会调解交通事故赔偿案件，对交通事故案件进行专业审判。
目前，该院依托调解超市网络平台，与公安交警、司法行政、司法鉴定、保险公司等同大楼、各自独立单位构建联动机制。从而集责任认定、司法鉴定、保险核赔、法律咨询、调解和诉讼为一体，实现诉调无缝对接的“一站式”解决纠纷，减少群众诉累。
加强部门联动
规范监督共进
“有法官参与，更有利于我们调解工作开展。”交通事故调解委员会调解员简尚玉告诉记者。之前，各方对交强险、商业三者险和人身损害赔偿的法律和标准存在尺度不一的情况，难免有个别当事人对公正性产生疑问。现在，多部门独立又联动，令人信服。
“在交通事故责任无法认定的情况下，法院可按高度盖然性认定交通事故因果关系。”陈法官解释道。原来，2014年底，龙门镇一村民骑自行车健身，却被家属在一偏僻斜坡发现已死亡。家属认为邻村郭某在事发时很有可能驾车交会，遂聚众索赔。法庭和交警及时探讨案件事实、责任认定等情况，最终成功化解纠纷。
“我们法庭在交通事故纠纷处理中，起着现身说法的作用。专业的解释和公正的司法，获得群众的好评。”傅庭长告诉记者。
交通审判庭专门制作《当事人送达地址确认书》，由交警处理事故时留存双方当事人地址，解决后期送达难问题;对司法鉴定中存在的参照标准、适用条款错误等，提出合理建议;督促保险公司履行社会保障义务等方面，通过联席会议、通报制度和督促职能，最大限度地保障当事人的合法权益。2015年，交通审判庭指派专人对交警、人民调解员开展调解指导30多次，参与人民调解员调解纠纷50余多件，成功率达99%。
创新审判模式
提升专业质效
“现在，请原告、被告双方就案件赔偿诉求进行法庭辩论。”11月初，交通审判庭就苏某(杨某近亲属)与张某等人机动车交通事故责任纠纷一案，依法适用简易程序公开开庭审理。案件主要围绕“杨某患有尿毒症，在过马路时被张某撞伤住院，治疗41天后死亡产生的赔偿责任”问题进行辩论。最后，法院根据交警责任认定、司法鉴定所提供的相关证据，判定侵权方承担70%的事故赔偿责任。
这样的快审快结，做到了公正审判，且避免了当事人诉累。这要归功于2013年交通审判庭在全省率先推出的要素式审判。庭前列出审理要素，使当事人明确争议焦点、减少庭审时间次数、提高审判效率，推行后案件审理时间平均缩短13天。
在法庭中，记者还见到了一个新奇的“玩具”——交通事故现场模拟台，上面有道路标识和各种车辆模型。“不要以为我们审案在玩游戏，其实我们是通过模拟事故经过，配合法官分析说理，直观地消除当事人疑虑。”傅庭长解释道。
交通审判庭的创新成效和便民成果，让这个仅有3名法官的基层专业法庭迸发出不可小觑的大能量。它成为龙岩市多元调解衔接工作示范点，连续3年被龙岩市中院评为先进集体，街道当事人送来锦旗感谢信30多人次，工作成效被国家及省市区各级媒体广泛报道。省高院领导对此高度肯定，认为其“起点高、联动快、透明强、效果好”。
今年1月至10月，该院共受案848件，涉案标的额8000多万元，结案率达87.15%，调撤率达79.43%;判决案件中上诉51件，无重审改判、无申诉上访。 来源：福建法治报 责任编辑：林倩
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01.12.2016 17:07
