高铁航空两轮联动 中国交通或创全新“中国速度”

中新社北京10月6日电 (记者 彭大伟)“非常期待高铁通到我们家门口。”家在四川省峨眉山市的蔡女士6日在电话里告诉中新社记者。

蔡女士口中的高铁，是指今年9月中旬投入调试的成绵乐客专。这条客运专线明年正式运行后，从省会成都出发，北到江油、南至峨眉山，均只需一小时以内，今后还将把四川纳入至8小时到北京和广州的全国高铁网络。

自古“蜀道难”的四川悄然跃入“高铁时代”，是中国近年来高速铁路迅猛发展的缩影。

官方资料显示，自2008年8月1日中国第一条350公里/小时的高速铁路——京津城际铁路开通运营以来，以“四纵四横”快速客运网为主骨架的高速铁路建设全面加快推进，建成了京津、沪宁、京沪、京广、哈大等一批设计时速350公里、具有世界先进水平的高速铁路，并形成了比较完善的高铁技术体系。

截至2013年底，中国铁路运营总里程突破10万公里，其中高铁突破1万公里，“高铁大国”已初具雏形。

高铁重塑了中国许多地区人们日常出行的方式。在熙熙攘攘的北京南站，往来于北京与天津、上海、河北、山东等许多省市间的乘客享受着高铁带来的便利。而北京一小时内可到达天津、两小时内可到石家庄，则为京津冀一体化进程提供了强劲的“时速”。

抬升中国人出行“时速”的另一大引擎，则是近年来加快发展步伐的民用航空业。