高层动荡 观致走向正轨后的一击重创
这两日，观致品牌执行副总裁孙晓东离职的消息在朋友圈被刷屏。有消息称，孙晓东于3月23日提出辞职，观致汽车批准了申请，而孙晓东此前主导的 市场营销工作并不会受到影响，一切仍在正常进行。这是继观致CEO墨菲离职不久后，观致又一“猛将”离职，“墨孙组合”的离职是否会影响刚步入正轨的观致 未来发展不得而知，但一定是一记重创。
自诞生之日就饱受争议
观致汽车成立于2007年12月，总部(生产基地)位于江苏常熟，拥有设备先进、高效、环保的生产基地，该生产基地的初始产能为每年15万辆， 最大产能将达到每年30万辆。观致汽车运营中心位于上海，在德国慕尼黑以及中国上海设立设计中心、技术中心及工程研发中心，由来自全球的顶级设计师和工程 师团队组成。
成立后，观致一直强调正向研发，立足于以“一丝不苟、精益求精”的工匠精神生产高品质汽车，这种工匠精神深受媒体好评，旗下主力车型观致3在媒 体圈口碑中也一直排名榜首。但其却未获得消费者的认可。据业内相关人士分析，由于产品定位不准确、产品较少、销售网络较少等原因，观致旗下的车型成为汽车 圈有名的“叫好不叫座”车型，比如观致3.数据显示：上市近4个月时间里，观致3的全国终端注册上牌销量只有32辆。如果从2007年公司成立算起，至今 这家公司已诞生8年，平均每年才卖4辆。有媒体分析，造好车与卖好车是两回事儿，观致旗下车型价格偏高，直接导致销量不佳。
“墨孙组合”出现 观致现翻盘希望
2015年，不甘沦为众人“笑柄”的观致请来了在营销界出名的通用中国前总裁墨菲、吉利汽车副总裁孙晓东任观致首席执行官与负责市场及销售的执行副总裁，两人在通用时就是旧相识、老搭档，这次在观致携手正式组成“墨孙组合”。
奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃当时是这么形容他们两位“墨菲的干劲大，对观致产品十分认可，但是觉得以观致这样全新的品牌去挑战大众比较困难， 去打福特等产品是可以的；在经销商选择上，墨斐说用奇瑞的优秀经销商，用奇瑞的金融公司都是可行的。孙晓东人品好，看问题一针见血，对市场感觉非常好。墨 菲跟晓东的配合天衣无缝，他们的共同特点是对中国市场感觉透彻，对产品非常有信心。观致仍在爬坡阶段，很艰难的时候。他们提出的策略都是比较接地气的。”
2015年上海车展，“墨孙组合”首次登台。两人将观致汽车以往“高大上”的发布会变成了一场咖啡店里的脱口秀，并将这个“国际品牌”划归为“中国品牌”，试图将观致汽车由技术导向转为市场导向，将口碑转为销量。
官降、铺网，营销战略初显成效
观致全面的调整其实从去年3月就已启动，墨菲与孙晓东进行了不少改革。削减管理层人员与支出，加大车型优惠，联手易车网试水汽车电商，将奇瑞经 销商纳入观致网络……在产品层面，观致也已经发布了首款SUV产品观致5 SUV，这将填补其在火爆的SUV市场的空白。到8月19日的品牌公开日，观致已经完成品牌、产品、渠道等体系的优化。所以9月份成了观致销量重要分水 岭。据数据显示，在9月份之前，观致月销量在1000辆上下徘徊浮动。随后9至12月份，观致就获得同比122%的高速增长。甚至在2015年的最后一个 月单月销量突破了2000辆，创下了观致的销量历史新高。
至此，观致交出了有史以来最漂亮的成绩单：全年销量(零售量)比2014年同比增长近170%，达到14001辆，与此同时，经销商数量也达到80余家。品牌、产品、渠道等体系完成优化。
2016年伊始，观致不但在1月18日的“行·动2016”新车媒体沟通会上亮相两款新车型——观致5 SUV传统版和电动版，还规划大力发展新能源和智能化，并成立新能源汽车与移动出行事业部。据相关人士介绍，今年，传统汽车观致5 SUV将是观致汽车进一步增大体量、缩小与世界主流品牌差距的最大希望；未来，观致汽车已将新能源“风口”当作迫近“国际主流品牌”的机会。