以创新实现“异军突起”　马尾造船承建全球首艘深海采矿船

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　　马尾造船承建各类特种船舶。

　　福州新闻网2月14日讯（福州晚报记者 郑瑞洋 文/摄）150年前，闽江之畔，马限山旁，崛起了当时中国乃至远东地区规模最大的造船基地，时称福建船政，肩负“富国强兵”之重任；150年后，敖江之滨，粗芦岛上，孕育着海西乃至国际知名造船基地，依托马尾船政（连江）工业园，践行“向海进军”之战略。

　　2016年，搬迁至连江粗芦岛的福建省马尾造船股份有限公司，在国际航运市场持续低迷的大背景下，精耕特种船舶市场，以创新实现“异军突起”，完成工业总产值16.87亿元。目前，公司正在承建全球首艘深海采矿船，并手持各类订单62艘。

　　 精耕特种船舶

　　 顺势突围

　　记者日前在马尾船政（连江）工业园看到，全球首制的227米深海采矿船已完成船体，将配置完整的矿物开采、水下机器人、大型甲板吊车、直升机平台等设备，计划明年交付，并运用于巴布亚新几内亚海域的采矿作业。

　　“十年磨一剑，公司一直在创新中突围。”马尾造船常务副总经理李成清已工作30年，见证了公司的发展。

　　马尾造船前身为福建省马尾造船厂，即创办于1866年的福建船政。2001年，该公司正式成立，开始了深耕海工装备之路。然而，自2008年金融危机爆发以来，全球航运市场与海上油气开采持续低位徘徊。

　　“公司要突围，就要敢吃‘螃蟹’。”李成清介绍说，公司避开了传统商船和海洋石油开采船型，精耕深海采矿、远洋围捕等特种船舶这一新兴市场，通过军民结合、造船与修船结合、造船与海洋工程结合、船舶与非船结合等多种创新模式，逐步实现转型升级。

　　目前，公司已先后建造各型船舶200多艘。