森宝隧道工程弃渣阻塞河道引发村民担忧
闽西新闻网8月6日讯(记者 陈良锦 张梓睿 实习生 李静 文/图)“施工方不采取任何安全措施就将开挖隧道的弃渣堆放在溪里，阻塞了河道，让人担忧。”7月16日，新罗区铁山镇富溪村村民致电本报热线电话，反映南龙铁路“森宝隧道”施工方将工程弃渣倒入河道，造成安全隐患。
7月31日，南龙铁路7标段6分部项目书记雷振东告诉记者：“我们的专项设计方案已经形成，现在正等待水利部门的审批。而为了解释清楚村民的疑问，我们请了市铁办帮忙协调组织水利专家，于近日到现场和村民沟通协调，直接解答村民的质疑，争取能获得村民的支持。”
现场 弃渣高堆 引发担忧
7月17日，在南龙铁路“森宝隧道”施工现场，记者看到一座高近10米的弃渣堆，已有部分覆盖了富溪村林坑溪的河道。富溪村文书蔡荣兴介绍说，今年7月适逢林坑溪水流较小，溪水经弃渣堆底部的石缝流往下游，而汛期安全则让人担忧。
据村民反映，每年的雨季林坑溪都有程度不一的汛情，3至5年会出现一次大汛，溪水下游的农田、房舍、鱼塘会受到很大的影响，汛期水深时可淹至半人高，且洪水夹带着树干、树叶等杂物。施工方原本预备在弃渣堆底部架设3排1米口径的涵管以输送溪水至下游，但村民表示洪水如果只靠三排涵管通行，汛期时涵管可能被树叶等垃圾堵塞，形成堰塞湖，一旦决堤，洪水将携弃渣一起冲入下游，形成泥石流，造成无法估量的人身财产损失。
林坑溪下游住户张金煌说：“对南龙铁路的建设我们村民也是很支持的，但我们生命财产安全一定要得到保障。我在下游住了20年，记得2006年发过一次大水，我们下游的农田全被淹没了，水里面有很多树叶和木头，房子也进了水，如果这些弃渣堆在这里，到时候连同泥沙一起往下冲，我们的生命财产安全怎么保障？”
现在每天24小时都有村民轮流值班，不让施工队继续堆放弃渣，一天两班，两人一班，夜里值班村民就住在弃渣堆旁的一个临时搭建的简陋小棚子里，采访时村里70岁的老人廖秀清正在值班。
部门 保障民生 安全施工
南龙铁路工程系国家重点工程，得到各级主管部门、相关单位的大力支持。但就“森宝隧道”的弃渣堆放问题，铁山镇副镇长、下富溪村的干部谢辉炎向记者表示，镇政府现已经要求施工队暂停弃渣堆放，待到正式、安全的弃渣场施工方案正式出台并通过审批后，施工队工作才能继续进行。
记者从新罗区铁办得知，原设计的弃渣场因地形及容量无法满足堆放，且影响高速公路安全而被弃用，现堆放弃渣的弃渣场为临时弃渣场，相关审批手续正在完善当中。
新罗区铁办的吴主任说：“弃渣堆放过后可能导致土地不能耕种，如果堆放位置不当会阻塞河道，留下安全隐患，各级铁办对此十分重视，均督促弃渣堆放方案尽快出台。”
此外，省铁办副主任刘焕尧于7月10日在龙岩主持召开《南龙铁路(龙岩段)征迁问题协调会议》，其中，就“森宝隧道”在富溪村的弃渣堆放纠纷，会议作出决议：请福平公司督促设计院马上变更设计图，按百年一遇的标准进行防洪安全设计，并提请有资质的当地水利设计等单位进行审查，施工单位按审批后的设计方案进行防护施工，确保安全。
业主 方案形成 正待审批
“森宝隧道”业主为福平公司。就“森宝隧道”弃渣堆放问题，南龙铁路7标段6分部项目书记雷振东表示，现堆放弃渣的弃渣场为临时弃渣场，只做临时堆放使用，涵管用于临时弃渣场覆盖的溪面水流疏通。本来预架设3排1米口径的涵管用于临时疏通，应对正式弃渣场建成前临时堆放的风险，在永久水系疏导系统建成后就会作废，但因遭到村民阻拦而搁置。
据悉，正式弃渣场选址于森宝进口右侧500米左右的山垄地，地理位置已经得到福平公司人员的勘察和认可，具体建设项目设计已经交付福建超平设计有限公司，项目设计方案《南平至龙岩铁路扩能工程森宝隧道进口弃渣场水土保持专项设计》现已出台并提交审批。
据了解，正式弃渣场占地面积约31.4亩，位于两座山之间的天然山谷，谷地不宽，但是较长，属狭长形谷地，只要在谷口做好防护挡墙，便可防治止水土流失。经过现场勘测，该处最大堆渣能力约为15万平方米，完全满足“森宝隧道”进口全部弃渣堆放的需要。
雷振东表示，正式弃渣场建成后，临时弃渣场的弃渣将全部转移至正式弃渣场，还原河道。业主也一直在催促“森宝隧道”工程进度，遇到弃渣堆放纠纷，放慢工程进度，也十分无奈，施工方会尽快妥善解决弃渣堆放问题，让村民放心。