【网络媒体走转改】组图：除夕，厦门地铁首班车司机的“规定动作”

杨嘉杰年纪虽小，做事却已显老道。每一个检车的规定动作，他都有条不紊地完成。新华网 刘默涵 摄

　　新华网厦门2月16日电（刘默涵）“咚咚咚、咚咚咚”，2月15日凌晨3点30分，厦门地铁高崎司机公寓响起一阵急促的敲门声。尚在睡梦中的杨嘉杰，条件反射般地坐了起来，揉揉眼、搓搓脸。

　　杨嘉杰是2018年除夕这一天的首班地铁司机。当天，公寓值班阿姨根据排班表，为他提供“叫醒服务”。

　　作为首班司机，杨嘉杰需要在5点前完成一系列的规定动作：阅读行车注意事项、做好安全预想、酒测、抄写司机日志，进行班前会测试，然后对列车的车辆设备状态进行全方位检查。检查完毕后，将列车驾驶出场，开到岛内的首发站——镇海路站。

　　杨嘉杰说，首班列车司机责任很重，要对线路进行一次压道作业，以排除由于前一天晚上施工带来的安全隐患。“每一趟压道车司机都要打起十二分的精神，保证后续列车的运营安全。”

　　出生于1997年的杨嘉杰，是厦门地铁司机队中年纪最小的一个。当天，他与1986年出生的陈子润搭档压车。他俩由于年纪上下相差一轮，被同事们笑称是“最萌组合”。

　　杨嘉杰年纪虽小，做事却已显老道。每一个检车的规定动作，他都有条不紊地完成。

　　“在岗一分钟，尽职六十秒。”杨嘉杰说，司机岗位很特殊也很重要，工作状态直接关系到行车安全和乘客人身财产安全，丝毫马虎不得。

　　除夕日，团圆日。

　　相比单位其他不能回家过年的同事，杨嘉杰是幸运的。作为厦门本地人，8点30分下完早班后，他可以在家里休息到正月初二。

　　10点左右，杨嘉杰值完早班回到家里，父亲给了他一个热烈的拥抱。

　　看着眼前的父母，杨嘉杰眼角有些湿润。过了年，又要长一岁了，这也意味着父母也老一岁。“希望来年能陪父母多走走，多尽点孝心。”

杨嘉杰是除夕这一天的首班地铁司机。他于凌晨3点30分左右起床整理着装。新华网 刘默涵 摄

凌晨4点，杨嘉杰来到值班室进行班前会测试。新华网 刘默涵 摄

4点15分左右，杨嘉杰完成班前会测试，申请出勤。新华网 刘默涵 摄

4点20分，杨嘉杰离开值班室，前往车场站，准备对车辆进行例行检查。新华网 刘默涵 摄

4点40分，杨嘉杰通过话机，与同事沟通检车情况。新华网 刘默涵 摄

　　出生于1997年的杨嘉杰，是厦门地铁司机队中年纪最小的一个。当天，他与1986年出生的陈子润搭档压车。他俩由于年纪上下相差1轮，被同事们笑称是“最萌组合”。新华网 刘默涵 摄

5点左右，杨嘉杰完成规定的检测动作，准备启动车辆离开车场，至首发站待命。新华网 刘默涵 摄

6点30分，除夕的首班地铁从岛内的始发站开出。新华网 刘默涵 摄

8点48分，杨嘉杰向值班员敬礼告别，准备回家与父母团聚。新华网 刘默涵 摄

虽然是地铁司机，但是下班之后，他再次进入地铁站乘坐地铁回家也要经过重重安检。新华网 刘默涵 摄

在坐地铁回家的路上，杨嘉杰与一位女生交流。新华网 刘默涵 摄

杨嘉杰离开地铁站，准备换乘汽车回家。新华网 刘默涵 摄

10点左右，杨嘉杰回到家里。父亲开门之后，准备给他一个温暖的拥抱。新华网 刘默涵 摄

回到家里，穿上便装，杨嘉杰抓起哑铃锻炼起来。地铁司机作息黑白颠倒，需要平时多健身提高免疫力。新华网 刘默涵 摄