关键工序24小时施工 闽清溪口大桥新桥提前6天通车

　　新溪口大桥。

　　福州新闻网1月20日讯（福州日报记者 陈茜茜/文 叶义斌/摄）“才157天就建好了，太快了！”昨日，不少市民赶在闽清溪口大桥新桥通车前到现场先睹为快，不少人还拿出手机拍摄发到朋友圈。闽清溪口大桥新桥今日正式通车，比原定目标提早了6天，承载闽清人美好记忆的溪口大桥再次横跨梅溪两岸。

　　大桥上，工人们正在打扫卫生，为大桥的通车作最后的准备。来自四川宜宾的党建生忙里偷闲地告诉记者，大桥通车了，他也要回老家过年了。“这时回家是有点晚，不过没关系，汶川地震后福建为我们重建家园，我们为闽清出一份力，应该的！”

　　新溪口大桥桥长188.5米，宽23米，共4个行车道。与旧桥相比，新桥拓宽了6米，人行道也加宽了，还新增了非机动车道和照明。记者看到，新建的溪口大桥十分宽敞，水泥桥面平坦，银蓝相间的护栏显得十分醒目，人行道平整美观。

　　“大桥建设得到多方大力支持。”溪口大桥项目现场相关负责人林晓威告诉记者，大桥修建前期，14天内拆除涉迁房屋1300多平方米，迁移自来水管、联通移动等8家管线，为项目无障碍施工创造了条件，并比原定计划提早15天顺利实现旧桥上部结构及部分墩柱的爆破拆除工作，为新桥建设争取了宝贵时间。

　　新桥建设工期紧，任务重，市公路局选派一批年轻优秀的技术干部驻扎一线，放弃节假日、日夜值守现场，及时解决问题，扎实开展百日攻坚，投入大量人力及设备，关键工序24小时不间断施工。

　　大桥重建过程中，多次台风天气给施工带来大麻烦。特别是去年9月底的“鲇鱼”台风，冲毁70%钢栈桥及桩基平台，被冲毁的主栈桥及桩基平台部分钢构件材料沉于3#墩桩基的桩位，原施工用的冲击钻锤头深埋在桩位下。建设者们克服重重困难，夜以继日地开展水下切割、打捞及清理，并同步准备了变更部分桩位、半幅通车等施工预案，终于在去年11月29日中午将锤头打捞上来，影响项目实现总体目标的最大难题得以破解。