鏖战牛岩山

　　近日，记者从福州市区出发驱车前往牛岩山隧道。

　　京台高速公路福州段控制性工程——牛岩山隧道，全长9252米，是全省最长的公路隧道，在全国公路隧道位居第八，为双洞分离式隧道。

　　“目前隧道工程进展顺利，隧道左洞已经贯通，右洞也将在今年底明年初贯通。”承建京台高速公路JTA4合同段的中铁隧道股份有限公司技术负责人丁峰说。

　　戴上安全帽，记者跟随丁峰从右洞进入隧道内部。

　　“我们每天24小时不停歇，也只能挖进6到9米。有时候遇到软弱围岩，一天只能挖一两米。”丁峰说，工人们在隧道中鏖战，昼夜不间断地钻孔、引爆，一米一米地掘进。

　　从2012年9月开工至今，大部分工人都是在工地上度过两个春节。

　　“回家过年只能是个念想。”来自四川的陈杰冲说，他干这行已有十几年，只有当一个工程完工后才能回家待上几天。

　　牛岩山存在断层破碎带多、湿度和水雾大、施工运输坡度陡等特点。中铁隧道股份有限公司在隧道开挖时采用光面爆破，大大提高了隧道爆破成型效果；在隧道锚杆钻孔施工时引进一种高频凿岩机，提高了钻孔效果；在隧道防排水施工中重点做好防水板搭接、焊接质量及基面检查，确保排水顺畅……

　　“先进设备的引进和使用，规范的施工工艺细节，都是我们攻坚克难，打通全省最长公路隧道的有力保障。”丁峰说。

　　（记者：何海铭 方炜杭）