进口整车量居全国第二 福州自贸片区江阴口岸何以逆袭

　　 福建自贸试验区福州片区内的江阴汽车整车进口口岸不具备天然优势，却在正式启动平行进口汽车试点翌年，进口整车量即居全国新批口岸第2位——

　　 整车进口，江阴口岸何以逆袭

　　在航线较少、起步较晚的情况下，我省唯一的整车进口口岸——江阴口岸实现逆袭：2016年进口整车8311辆，同比增长114%；进口量居全国新批口岸第2位。今年初以来，已到港整车2999辆，同比增长97.4%。

　　近日，记者走访江阴汽车整车进口口岸，以其为样本，剖析福建自贸试验区在打造平台载体、促进新型业态蓬勃发展方面的尝试。

　　 另辟蹊径

　　站在福建自贸试验区福州片区的江阴港港区，只见车辆在口岸繁忙穿梭；宽敞的进口汽车展厅里，一排排高档进口汽车整齐列队。

　　借助“自贸”东风，江阴口岸2015年6月正式启动平行进口汽车试点。如今，口岸进口的汽车95%以上通过平行进口方式进口，从车辆进口到销售服务的整条产业链在这里迅速培育。

　　平行进口车，是指国内的汽车贸易商直接到海外市场购买并引入国内销售的汽车，因其进货渠道与国内授权经销商进货渠道平行而得名。因其有别于4S店销售的中规车，又称“非中规车”。

　　福州保税港太元行汽车服务有限公司总经理钟金莲介绍，由于平行进口汽车打破了4S店单一渠道购车的垄断，减少销售环节，消费者能以更实惠的价格购买到更适合自己的进口汽车。“准确说来，它的最大优势还不在于绝对价格，而是性价比。”同一款车型，可以有几十种不同的配置供客户做选择，更能满足消费者“私人定制”的喜好。

　　从另一个角度看，“另辟蹊径”的平行进口车，最终也将倒逼其他汽车经营商降低利润空间，生产商提升产品标准，让更多消费者受益。

　　也正因此，在我国汽车总体销量已增长趋缓的情况下，平行进口车的市场需求仍有较大发掘空间，是汽车从业者的共识。

　　近年来，省市政府出台一系列政策，从通关、金融、物流、市场拓展、平台建设等方面支持整车口岸做大做强。

　　2015至2017年三年内，仅对扩大整车进口相关的重大项目、公共服务平台、进口增量、进出口联动等给予的激励扶持，由省、市、福州保税港区管委会共同筹集的资金，就达到1亿元。我省还积极协调商务部，将整车平行进口“自动进口许可证”备案授权省商务厅。