这样的“自由”，不要也罢！

　　城市文明，交通先行。

　　日前，公安部、中央网信办、中央文明办、教育部、司法部、交通运输部、应急管理部、共青团中央联合下发通知，决定从11月15日起至12月底，共同组织开展“全国交通安全日”主题活动。

　　交通出行，几乎是所有公民每一天都要参与的社会行为。它的规范与否，不仅事关个人安全，更是关系到整个社会秩序的安定与稳定。但在现实生活中，有不少人因追求所谓的“自由”，酿出不少悲剧。

　　行人、电动车随性闯红灯，结果在本该是最安全的斑马线上出事故；几瓶啤酒下肚，仍仗着酒量好不听劝阻开车上路，车毁人亡；开车打电话、聊微信，注意力不集中遇上突发情况处置不及时，导致翻车撞物……这样血淋林的惨痛教训，几乎每隔一段时间就要上演。

　　现代文明和法治理念的核心，是自己享有的自由应以不妨害他人自由为前提。这就是说，任何的自由都是有限度的。如果人人都不受控制随心所欲，自由反而名存实亡。

　　无规矩不成方圆。交通文明出行，必须在一定的规则范围以内，这就必然限制所谓的“自由”。只有当交通出行参与者都不再“自由”，才能迎来真正安全有序的出行环境。

　　而要打破这样的“自由”，绝不只是温柔地宣传教化，更需要强有力的约束限制。正所谓，顽疾需下猛药，重罚之下必有畏者。在国外，一些在我们看来十分普遍的行为，却面临着严厉的处罚。在新加坡，司机开车时绝对不能触碰手机，并且禁止使用耳机或者手机免提功能接打电话，即便等红灯时也一样，违规将被罚款1000新币、监禁6个月。电单车不按道行驶或者超速，将受到2000-5000新币的罚款和6个月的监禁。而在美国，严重超速者，将终身禁驾甚至有可能被控二级谋杀罪。

　　他山之石，可以攻玉。文明，也是管出来的。在提高处罚力度的同时，可以广泛推行行人、非机动车闯红灯监控系统，利用大数据分析进行人脸识别，通过媒体、网络等渠道实名曝光并报送其所在单位，形成巨大的舆论压力。一些由行人、非机动车自身原因所造成的交通事故，必须由其自行担负全责，而不应再当“老好人”和稀泥，以免助长不良之风。多部门还应当形成合力，共同惩戒不文明的交通行为，让不遵守交规者处处受限。（台江区委文明办 逍蔷）