厦机场T4候机楼启用运行平稳 运客人次占51.22%

　　由厦门翔业集团投资的厦门机场T4候机楼于2014年12月28日启用，目前“双楼”新模式已运行一个月，整体运行平稳，各方面秩序井然。统计数据显示，在过去的一个月里，厦门机场T3、T4候机楼共完成旅客吞吐量158.19万人次，其中T4候机楼运输旅客人次达到81.03万，占两楼总量的51.22%，保障客机运输架次6656个，占两楼总量的47.89%，顺利“扛起”厦门机场旅客运输任务的“半壁江山”。

　　厦门机场介绍，T4候机楼投用一个月来，省、市领导非常关注新候机楼的使用情况，多次到现场检查、调研，提出指导性意见。同时，八方旅客也对候机楼的运营服务提出了很好的意见、建议。机场负责人表示，机场通航30多年来，一直坚持践行翔业集团“追求卓越绩效，尽心奉献社会”的企业宗旨，今后机场将根据收集到的意见、建议，继续优化T4候机楼的配套与服务，为旅客提供更加完善的服务。

　　科技化智能化获旅客“点赞”

　　T4候机楼投用一个月来，旅客普遍认为“科技化、智能化”是一大亮点。T4候机楼拥有自助值机、自助行李交运和自助登机门等多种自助设备，首次实现旅客全流程自助，让旅客出行更加顺畅便捷。

　　机场介绍，自助设备多次在关键时刻发挥作用。“团队执机柜台在周末时经常饱和。有一次，一个前往哈尔滨的30人团晚到，眼看来不及了，我们赶紧引导他们通过自助设备办理登机。”工作人员说，“最终这个团在20分钟内就办好了全部手续，顺利出发。”

　　机场提醒旅客，活用自助设备，可以提高出行效率。比如，没有行李的旅客到“一证通”安检通道，凭一张身份证就可搞定相关手续；国内首个正式投用的自助登机门位于T4候机楼68号口，旅客只需扫描登机牌上的二维码即可快速登机。

　　T4候机楼有很多自助设备。

　　持续提升服务，确保顺畅出行

　　“双楼运行”模式启用后，不少旅客不熟悉自己该去哪个楼乘机。在过去的一个月里，机场方面不断优化客流交通组织，“跑错候机楼”的情况已明显减少。

　　比如，在交通指引标识设置方面，在初期的基础上，机场持续在BRT站点、T3和T4主要路口增设指引牌，并在T4停车场处增设到达层、停车场以及出发层的指示牌；在旅客引导、接驳出行方面，除了翔业集团志愿者、机场工作人员在现场引导外，每天5时10分(首班)至20时每10分钟一班、20时-22时(末班)每20分钟一班的免费摆渡车也发挥了功用。

　　另外，机场还利用实时监控，掌握候机楼车辆排队情况并及时加以引导；加强出租车数量通报，确保车源充足有序；设置公交、出租以及两楼摆渡车等专用通道，避免与社会车辆混行，确保候机楼停车秩序。厦门机场近期还将在停车场推行银联和E通卡刷卡缴费服务，车辆将可实现刷卡出场。

　　【温馨提醒】

　　出行前先确认 去哪个候机楼

　　厦门机场T4候机楼于2014年12月28日正式启用后，乘坐厦门航空、南方航空和河北航空的航班，及所有国际、地区(港澳台)航班的旅客请到T3候机楼办理乘机手续；乘坐其他航空公司国内航班的旅客请到T4候机楼办理乘机手续。

　　厦门机场提醒：为了避免延误登机，请广大旅客提前了解所乘航班的候机楼办理信息，提前办理乘机手续，以免因走错楼等现象对旅程带来不便。如需了解更多的服务信息，请拨打厦门机场问询服务热线：0592-96363，或登录厦门机场官网(www.xiamenairport.com.cn查询。

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　　3月29日 厦航重飞大阪

　　本报讯(记者 徐景明 通讯员崔振涛)3月29日起，厦航将恢复停航6年的厦门-大阪定期往返航线。航班号为MF839/40，3月29日夏秋航季开始由B738机型执飞，每周3班(周二、周四、周六)，15时从厦门起飞，17时50分到大阪，18时50分从大阪起飞，22时15分到厦门，近期将开放售票。

　　据悉，厦航确定将于2月起陆续新开福州-冲绳、福州-熊本、厦门-北海道、福州-名古屋等多条日本包机航线，并计划开通厦门-东京定期航线。(文/记者 徐景明 )