三公里四轮变两轮 厦门海沧公务自行车改革“跑起来”‍

海沧行政中心的自行车站点，一位公务员正准备骑车外出办事（刘默涵 摄）

    新华网福州8月28日电（记者 刘默涵） 一个城市的公共自行车使用频率有多高？厦门海沧区可以用一个“抢”字来形容。想起前两天外出送文件的用车经历，海沧区行政中心某单位的工作人员小李深有感触，“拿了文件就往楼外赶，如果不走快点，可能就没车了。”小李所说的“车”，正是海沧区已经推行了近10个月的公务自行车。

    2013年11月，为了贯彻落实中央“八项规定”，厦门海沧区依托此前建成的公共自行车系统，启动了公务自行车改革。区委办公室、区政府办公室专门下发文件，提倡公务员、企事业单位3公里以内的公务出行如无特殊情况应使用自行车，随之各部门也下发通知，要求严格执行。

    彼时，海沧区因自行车公务改革成为了舆论关注的焦点，不少人担心它像国内其他城市的公务自行车改革，难逃时间的考验。然而，时至今日，“两轮”公务出行在海沧已蔚然成风。在公车改革的大背景下，有学者认为，从福建省乃至全国的范围看，海沧区的公务自行车改革颇具样板意义。

    公务自行车使用频率逐月攀高

    日前，记者来到海沧区行政中心、环保局、海投大厦、文化中心等几个取车点实地观察，发现各个站点前的自行车不断地被取出使用、还入，一切井然有序。在海沧区政府行政中心，记者偶遇小李，于是有了开头的一幕。

    正如小李所预料，当她来到行政中心取车点时，设计停放20部自行车的取车点只剩下5辆自行车，而旁边有两个人正准备取车。小李连忙拿出公务卡取车。记者在现场随机采访了多位市民，他们都认为，海沧区公务自行车使用频率确实很高。

    数据或许更能说明一切。

    海沧区公共自行车系统的管理单位、厦门海沧旅游投资集团有限公司提供给记者的数据显示，2014年2月至7月间，公务卡骑行次数每个月都有较大幅度的提升。其中，2月份公务卡月使用数为34773次，3月份57600次，4月份65157次，5月份81964次，6月份101017次，7月份131955次。

    从数据上不难看出，海沧区公务员、企事业单位群体对这一轮改革有着极大的参与热情。