第一阵营车企产能竞赛 通用大众争夺头把交椅

　　随着上海大众、一汽大众加速扩产，同属乘用车第一阵营的上海通用也将迎来新一轮的扩产计划。

　　日前，来自上海通用内部的消息称：“目前上海通用正在筹备武汉工厂第二期的产能扩建计划，该工厂建成之后将主要用于生产小型车。”另外根据湖北省发改委发布的信息，上海通用武汉工厂二期项目将投资75亿元，建成之后将形成36万辆的产能。加之一期的30万辆产能，未来上海通用武汉工厂的累计年产能将达到66万辆。

　　根据通用汽车的规划，随着上海通用、上汽通用五菱的加速扩产，2015年，通用在华的产能将提升30%达到500万辆。2020年，产能将再次攀升。

　　通用加速产能扩张，实际上还是为了提升未来销量，和大众争夺在中国市场的冠军宝座。

　　上海通用再扩产能

　　虽然上海通用武汉工厂一期项目还没有竣工，但二期项目规划已经浮出水面。

　　根据湖北省发改委公布的信息，该项目总投资75亿元，项目建设地点位于武汉市江夏区上海通用大道68号，建设内容主要利用已有土地新建冲压、车身、涂装、总装四大车间，形成年产36万辆整车的生产能力。

　　通用方面相关人士透露：“目前这一项目正在筹备阶段，何时能够奠基还没有时间表。”

　　据悉，上海通用武汉工厂一期工程将于今年正式投产。“根据上海通用的规划，武汉工厂建成后，上海通用的生产布局也将发生变化。”上海通用内部人士透露，“未来上海通用将在上海的金桥生产基地主要生产B级以及豪华产品，A级及以下级别的产品将主要放在其他生产基地生产。”

　　截至目前，上海通用在全国共有上海金桥、烟台东岳、沈阳北盛三个生产基地，其中上海金桥生产基地不仅生产君威、君越、凯越等车型，凯迪拉克专属工厂也建在此；烟台东岳生产基地主要生产雪佛兰景程、赛欧、爱唯欧等车型；沈阳北盛基地则主要生产GL8、科鲁兹等车型。

　　上海通用内部人士告诉记者：“武汉工厂建成后，也将主要生产小型车，未来上海通用导入的全新A级车也或将落户此地。”

　　同时，为了配合武汉工厂的小型车生产，上海通用武汉工厂配套发动机二期项目建设也已经进入筹备阶段。根据规划，这一项目将投资39.78亿元，未来将投产1.0T和1.2L发动机。

　　“上海通用产品布局如此调整和市场需求不无关系。随着换购比例的提升，上海等一线城市对于B级甚至豪华车的需求开始增加，而在二、三线甚至以下城市，市场需求依然以小型车为主。”业内人士认为。

　　通用、大众争夺在华第一宝座

　　随着上海通用不断加码产能扩产项目，通用在华的产能也将不断攀升。此前，通用汽车首席执行官玛丽·博拉在接受 《每日经济新闻》记者采访时曾表示：“截至2015年，通用在华的产能将提升至500万辆。”

　　两个月后，通用(中国)总裁钱惠康又表示：“2014年~2020年，通用在华的产能将提升65%。”这个目标直指大众在华的产能发展计划。

　　今年5月底，上海大众与宁波市人民政府签署协议，未来上海大众宁波工厂将新增30万辆轿车和10万辆商务车产能，2016年初投产。而就在上海大众宁波工厂扩建签约前20天，一汽大众佛山工厂二期项目正式奠基。7月份，在德国总理默克尔访华期间，大众汽车股份公司在北京签署“关于建立一汽-大众新生产基地联合声明”，一汽-大众将再在青岛、天津新建两个生产基地，2017年~2018年投产。随着新产能的逐渐释放，2020年大众在华的产能也将有望突破500万辆。

　　在业内人士看来，通用、大众在华上演产能竞赛，最终目的是争夺中国市场销量第一的头衔。

　　据了解，在2013年之前的9年间，通用在华一直稳坐销量第一的宝座，然而2013年，大众以9.1万辆的小幅优势超越通用，拔得头筹。

　　今年一季度，大众被通用反超，两家公司的销量分别为88.07万辆和91.91万辆，然而今年上半年，大众再扳回一局，以累计销售180万辆的销量领先通用，后者的销量为173.13万辆。(每日经济新闻记者 刘卫琰)