踏平坎坷 开启寿宁“高速时代”
如蛟龙游弋的福寿高速公路。张培基 摄
云雾缭绕的寿宁高山生态茶园 曾良臻 摄
正在开发建设中的寿宁际武工业集中区一角。 缪福森 摄
宁德网消息（刘黎明） 福寿高速公路起于福安市坂中乡长汀村，终于寿宁县犀溪镇双港，与浙江省规划的龙丽温高速公路泰顺支线相连。它的建成通车，让地处闽浙两省交界处、有福建“省尾”之称的寿宁，对接浙南和“长三角”发达地区的区位、交通优势更加凸显，从开放的“末端”进一步走向“前沿”。
福寿高速公路规划建设伊始，寿宁县委、县政府就抢抓机遇，未雨绸缪，精心谋划未来发展。如今，“一园五区”扩容提质方战正酣，南阳省级小城镇建设显山露水，生态硒锌产业发展风生水起，寿宁正站在蓄势待发的重要历史关口。
追溯既往，以期更好前行。在福寿高速公路建成通车之际审视凯歌行进中的寿宁，我们欣喜地看到，曾经“地僻人难至”的寿邑土地，正摆脱昔日没有一寸高速公路的“硬伤”而一举跨入“高速时代”。
攻坚克难 筑就脱贫致富新坦途
“地僻人难至，山高云易生”、“车岭车到天，九岭爬九年”，这是过去寿宁险恶地理条件的真实写照。在各级党委、政府的关心、重视和支持下，经过持续攻坚推进，寿宁道路交通发生了历史性变迁。然而，与沿海发达地区和周边县市风起云涌、你追我赶的发展态势相比，没有一寸高等级公路的滞后，仍然是寿宁摆脱贫困、跨越发展的“瓶颈”制约。“要提速，修高速”成为全县上下的共同呼声。
2011年来，寿宁县委、县政府紧锣密鼓深化前期工作，全力扭转不利局面，并创新模式筹融县级资本金5.3亿元，促成福寿高速公路于2012年9月28日提前开工建设，圆了寿宁人梦寐以求的高速梦。
福寿高速主线里程54.5公里，途经寿宁武曲、斜滩、竹管垅、南阳、犀溪等乡镇，“安征迁”难度可想而知。寿宁加强组织领导，并抽调精干力量全力投入“安征迁”工作。征地组工作人员白天丈量土地，晚上挨家挨户做群众思想工作。凭借这种“5﹢2”、“白加黑”的精气神，两年来，福寿高速完成征地6000多亩，月平均征地达250多亩，为项目建设快速推进提供了坚强保障。
寿宁境内峰峦叠嶂，沟壑纵横，项目建设共需建桥梁23座、隧道14座，施工难度大。工程建设者坚持以科学技术为指导，针对不同的地质条件，采用不同的优化方案，反复论证，可行、经济、合理实施。福寿高速A3标南澳特大桥主墩为薄壁墩，墩高量大，靠近省道，施工困难。经过实地考察，对比翻模施工，施工单位决定采用滑模施工工艺，既确保施工安全，又节省了工期2个月，创出了新亮点，取得省级QC成果三等奖的好成绩。
凝心聚力，合力攻坚，科学施工，大干快上。2014年，福寿高速公路被评为全省标准化管理四个典型示范项目之一，A5标段还荣获“全省标准化管理典型示范标段”。弹指三年，如今，这条承载着山区人民致富梦想、寄托着奔向未来无限希望的发展坦途，犹如一条蜿蜒游弋的蛟龙，镶嵌在闽浙边界的崇山峻岭间，成为我省6条在建高速公路中最早通车的一条。