贯穿全国“第一特大跨”新考塘隧道

　　 贯穿全国“第一特大跨”新考塘隧道

　　“新考塘隧道是国内在建铁路施工‘第一特大跨’，是全线重点控制性‘咽喉’工程之一。”中铁四院赣龙铁路指挥部部长张辉远介绍。

　　东南快报记者在龙岩新罗区龙门镇看到，赣瑞龙铁路“飞”架在空中，贯穿新考塘隧道。该隧道全长2503米，隧道出口端为变截面特大跨隧道，设计 动车运行时速200公里，为客货共线铁路“四线”隧道，其中大跨度隧道加宽10.3米，长32米，开挖面积411立方米，开挖高度17.47米，开挖宽度 达30.86米，大跨段合计长度109米。

　　新考塘隧道是全国目前开挖面积最大的隧道，首次采用了国内的一种全新施工工艺法。新考塘隧道出口位于当前赣（州）龙（岩）与南（平）龙（岩）铁路枢纽交会立体交叉的“三线”股道。该隧道相当于高速公路的匝道，主要起到疏解作用，途经的4条铁路线在这里分流。

　　“该隧道开挖最大的困难是受地形条件限制，隧道出口浅埋，开挖面积大，容易造成塌方。所以施工队伍采取了创新工艺法进行施工建设。”张辉远告诉记者，开挖该条隧道有利于节省农田占用面积以及拆迁面积。

　　 时速200公里将缩短省际的时空距离

　　上杭古田站是赣瑞龙铁路线上新建客运县级车站，是上杭县的重要交通枢纽，上杭古田站位于上杭县古田镇境内，距离著名的古田会议会址大约7公里。

　　10日下午，东南快报记者在上杭古田站看到，站内的基础设施已基本完善，站台上的各类指示牌与动车信号灯也已经安装妥当。一组测试列车正停靠在站台起点处，工作人员正在现场指挥。

　　“联调联试的动车组速度较快，请大家往里站一点儿。”赣龙复线铁路公司的工作人员提醒记者。

　　随后，设计时速200公里的动车从眼前呼啸而过，如果不是记者事先摆好相机，根本来不及拍照。

　　“赣瑞龙铁路是在原有赣龙铁路的基础上再建的一条铁路新线，相比于赣龙铁路不超过100km/h的运行时速，赣瑞龙铁路设计时速翻了一倍。”赣龙复线铁路公司副总经理谢阿龙介绍。

　　记者了解到，动车开通运营后省内可以短时间内直达龙岩、厦门、漳州、泉州、莆田、福州等沿海发达地区，省外可以北上浙江、南下广东、西至江西。

　　目前龙岩到赣州每天只有7趟普速列车，全程运行最短的是4小时2分钟，最长的则是6小时28分钟。而随着赣瑞龙铁路的开通，届时，将缩短龙岩与 赣州的时空距离，全程运行时间只需2个小时。厦门到赣州的通车时间也将由原来的9小时左右缩短至约2.5小时。龙岩到冠豸山行驶时间约为31分钟，龙岩到 上杭古田行驶时间约为19分钟，龙岩到长汀南行驶时间约为50分钟。

　　龙岩铁办副主任方刚指出，赣州至龙岩铁路扩能改造工程完成后，必将提高沿线对外运输能力，缩短旅客列车运行时间，为沿线物质进出及游客到沿线观光旅游创造快速、方便、畅通的交通运输条件，从而带动老区经济快速发展。

　　“赣瑞龙铁路开通以后，将以载客为主，而原来的赣龙铁路则以载货为主。赣瑞龙铁路的开通将有利于提升客货运能，同时也有利于客货分流，增加客货运量。”谢阿龙表示。