购置税减半 带旺11月车市

21.12.2015  12:47

  购置税减半,加上年底消费启动,11月,中国汽车产销双双超过250万辆,创历史新高。不过,前三季度跌幅过于明显,以至于,前十一个月累积产销2182.39万辆和2178.66万辆,仅比上年同期增长1.8%和3.3%。这也意味着,全年产销2500万辆彻底无望,这一关键节点只能留待明年。

  文、表/ 广州日报记者周伟力

  1.6L及以下车型增速明显

  2016年中国车市能否顺利突破2500万辆,国内并无人看好,主要原因是中国经济稳增长压力大,消费欲望未见明显提升。不过,海外专家看好中国市场,普华永道汽车分析团队认为,2016年中国汽车产量突破2500万辆,增幅约为8%。到2021年,中国汽车产销将突破3000万辆,达到3090万辆,2015年至2021年复合年增长率不会低于5%。

  购置税减半和节能减排,成为影响2016年车市走势的两大关键因素。11月,1.6升及以下乘用车销售155.66万辆,比上月增长16.5%,高于乘用车总体增速3.1个百分点,比同期增长29%,高于乘用车总体增速5.3个百分点。11月1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为70.9%,比上月提高1.9个百分点。数据显示,1.6升及以下乘用车购置税减半政策继续促进该类车型的销售。

  12月一些城市持续严重雾霾,引发各界对节能减排和燃油效率关注。从去年开始,国内新能源车政策密集出台,未来5到10年将会是中国系能源车汽车产业化的重要时期,而2016年是起始之年。今年1~10月,国内电动车销售量达到12.5万辆,同比增长190%。前十大新能源车车型均为中国品牌,占销售总量的75%,占据主导地位。

  中国本土品牌实现“归来

  11月,中国本土品牌乘用车共销售92.14万辆,同比增长26.9%,占乘用车销售总量的41.9%,市场份额同比提高1.1个百分点。其中,轿车共销售23.72万辆,同比下降6.1%,占轿车销售总量的20.3%,市场份额同比下降3.3个百分点;SUV共销售39.50万辆,同比增长88.1%,占SUV销售总量的55.2%,市场份额同比提高4.7个百分点;MPV共销售19.76万辆,同比增长11.0%,占MPV销售总量的90.5%,市场份额同比提高1.8个百分点。11月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售40.03万辆、34.50万辆、27.28万辆、18.02万辆和7.20万辆,分别占乘用车销售总量的18.22%、15.71%、12.42%、8.20%和3.28%。与上月相比,法系品牌销量增速略低,其他外国品牌均呈较快增长。

  经销商并购持续

  库存压力仍笼罩在经销商头上。11月,库存预警指数为61.8%,比上月上升了7.7%,处于警戒线以上。进入年底,厂家强制性要求经销商提货,经销商库存压力加大。

  截至11月底,国内在册经销商约为3万家。其中,超过20%,效率低下,资金链紧张。兼并重组,优胜劣汰,在所难免。日前,广汇汽车收购宝信75%股份,要约收购价格为114.92亿港元,约合人民币94.68亿元。收购一旦达成,广汇汽车将成为业内第一家营业额超过千亿的大经销商集团,并有望再度登上国内第一大汽车集团的宝座。分析人士认为,随着市场需求放缓,汽车行业将再度进入调整和整合期,大型经销商之间的整合才刚刚开始。

  揭开C4世嘉的十大魅力密码

  外观上,C4世嘉将时尚与实用、功能与美观、中国审美与法式基因、城市设计与工业设计进行多方融合的处理方式,生动诠释了“欧洲新平衡主义”的设计理念。

  C4世嘉搭载了其中两款载誉无数的涡轮增压直喷发动机,其中包括获得2015国际年度发动机大奖的1.2THP涡轮增压直喷发动机,以及连续8年斩获国际年度发动机大奖的1.6THP涡轮增压直喷发动机。

  有着“小钢炮”之称的1.2THP发动机,最大功率100KW,最高扭矩230Nm,达到市面主流2.0L发动机水平;油耗最低低至5.0L/100KM。久负盛名的1.6THP发动机,涡轮在1000rpm即可介入工作;1400~4000转之间一直保持着峰值扭矩,充沛动力持续不止。C4世嘉采用最新一代6速手自一体变速箱,驾驶者可以根据不同路况,进行自由选择和切换,从而保证换挡更平顺、驾驶更舒适、油耗更经济。(周伟力)

  (广州日报)