评论：铁总不该被黄牛整得没脾气

　　铁路运力短时间难以解决，出现“一票难求”，黄牛倒票也许很难杜绝，但铁路部门在制定政策时，如果多一些细节考虑，多一些服务意识，在打击黄牛、提升购票机会均等方面还是大有可为的。

　　临近春节，抢购火车票的新闻又如期而至，热点线路的火车票频频遭遇“秒杀”。铁路部门相关负责人介绍，大量黄牛也在用抢票软件抢票，有的抢票软件突破5秒刷新一次，是“能刷多快刷多快”，给系统造成了负担。

　　铁路部门每年都要开展打击黄牛的专项行动，然而黄牛不但没有消失，借助网络软件的他们，甚至比以往更加猖獗。多年“拉锯”总难收到效果，在给网民们多了一个吐槽点之外，还加大了人们对铁路部门的怨气。

　　黄牛手里多一张票，相应地，普通旅客就少了一个买票的机会。在全民密集吐槽下，这两年针对黄牛的倒票行为，铁路部门也做了不少工作，比如开展内部整顿、推行实名购票等等，但是道高一尺，魔高一丈，实名制在一些“技术型黄牛”眼里也并非不可逾越的难题。专业抢票软件的使用，让很多黄牛秒杀票仓，使普通人的购票机会更加渺茫。面对黄牛的种种抢票行为，铁路部门的回应则相当超脱：“不鼓励囤票行为”、“建议不用抢票软件”，“将采取多项举措防止扰乱购票乘车秩序的行为”。不过，在心急如焚的购票者看来，这样的回应是那么绵软无力，离期待也很遥远。

　　这两年，铁路部门打击黄牛的所谓“大招”总给人“雷声大、雨点小”“慢半拍”的印象。面对网站瘫痪、黄牛囤票等不太复杂的技术问题，相关部门也总得等全民吐槽后才去修补，让人难以理解。铁路运力短时间难以解决，出现“一票难求”，黄牛倒票也许很难杜绝，但铁路部门在制定政策时，如果多一些细节考虑，多一些服务意识，在打击黄牛、提升购票机会均等方面还是大有可为的。为什么喊得多，迟迟不见有效行动，很大一部分原因在于相关部门还缺乏市场化的思维，缺少铲除黄牛的勇气。春节票源本来就紧张，卖给黄牛还是卖给普通旅客，都不会影响收入和各项指标，这或许才是铁路部门对黄牛倒票缺乏“痛感”的原因。

　　面对黄牛抢票倒票，铁路部门不能只摆态度，还要有切实的行动。比如对购票异常情况进行监控，对内部员工加强管理，阻断黄牛之手。应对漏洞的办法有很多，打补丁的方式也多种多样，其实关键就要看，政策制定者能不能换位思考，优先考虑广大旅客的利益和感受，推出实实在在的举措。铁路部门不应被黄牛整得没脾气。只有战胜黄牛，乘客对铁路部门的信任才能不断增加，火车购票难的问题也才能在健康有序的环境中逐步得到解决。吴金彪