评论：文明出行需“他约”与“自约”

　　汽车文明不是一朝一夕可完成的事情，但文明意识、修养的提高，是改善不文明现象频出的根本，也是文明出行的基石。

　　近日，北京“地铁禁食”该不该入法引起社会广泛关注。从最早的提议，到审议环节被删，再到恢复提议，正反双方进行了激烈争论。虽然现在入法与否仍是悬而未决，但整个过程前所未有地唤醒了公众对乘车文明的重视。

　　汽车文明，不仅仅是驾驶者应该遵守交通法规，不仅仅是路上行人应该重视道路安全，也不仅仅是关注汽车对社会带来的各种影响，还包括乘客文明素养的整体提升。对于公众而言，克服不文明现象的难点可能不在于习惯的改变，而是意识的转变。因为，大多数人在做出不文明行为时，是完全没意识到会给他人带来了不良影响。文明出行是对汽车出行的约束，也同样应该是对乘客出行的约束。

　　对“地铁禁食”持反对意见的人认为，条款并不符合中国现阶段的国情。上班族难免会争分夺秒将“早餐”安排在路上，难以杜绝；而进食是人类基本生理需求，小孩难以克服饥饿感。此外，“禁食令”也存在实施难度过大，难以确保执法到位等客观事实。很多人因此发难，明知没有执行力的条款为何非要入法？真正入法后又有何意义？

　　车厢内的不文明行为还有很多，高声喧哗、长时间接听电话、扬声器播放视频、携带有气味物体、一人躺卧多人座椅、当众脱鞋等等，这些常见又琐碎的小事都让车厢乘客烦恼不已，但又无计可施。深受其害的乘客认为“禁食令”入法后带来足够强大的威慑力，不仅能快速帮助乘客培养文明出行的习惯，同时也对更多不文明出行现象敲响了警钟。

　　乘客之间的确因为成长环境、教育程度以及风俗习惯的不同，在文明乘车的观念上有差异。但反过来，不文明行为频发的原因，是否也应该考虑传播上存在不足？乘客对不文明行为有没有清晰认识？例如，我们在公交车上通常会听到“给老弱病残、需要帮助的人让座”的温馨提示，久而久之，乘客中就会形成“主动让座”的文明意识。哪怕现实生活中总有对需要让座的人视而不见的人，他们也不会因为这样的行为而受到惩罚，但在道义上他们永远是失分的。每当听到温馨提示时，他们会感到已经理亏？当周围的人投来鄙夷眼光时，他们会感到如坐针毡？当周围的人纷纷起身让座时，他们会感到一丝不安？即便“地铁禁食”因争议而最终不得入法，但大家对不文明乘车行为有了全新的认识。

　　“地铁禁食”并非是北京首个提出，国内像上海、郑州等城市已经从今年起实施了“禁食令”。上海在今年开始实施的新版轨道交通乘客守则中，明文写入了“地铁禁食”。地铁中也一直滚动播放着“禁食”的温馨提示，很多乘客已经开始注意到并逐步接受它。同样，在郑州车厢进食拒不改正者，将被处以50元以上200元以下的罚款。虽然目前对“禁食”还无法看到立竿见影的效果，但在政策导向下，相信乘客自觉遵守、文明出行的氛围正在形成。

　　“地铁禁食”同样在很多国家被写入法律，中国香港、中国台湾、新加坡、日本、美国等地区和国家都曾有明文规定，违法者不仅处以高额罚款，还可能面临警方拘留或发出“逐客令”。当然，很多国家也存在执行度不高的客观状况，但地铁里看到乘客吃东西的几率并不大。原因是因为对于大多数人而言，已经在生活中养成了良好的习惯，知道车上吃东西可能会影响到别人。

　　文明是笼统而抽象的概念，却是由一件件微不足道的细微小事积累而成。汽车文明不是一朝一夕可完成的事情，但文明意识、修养的提高，是改善不文明现象频出的根本，也是文明出行的基石。(邵玉梅)

　　(南方日报)