解密福州地铁列车：福建车福建造　融入榕树标志

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福建造B型地铁模型亮相6·18

　　人民网福州6月18日电　地铁不仅担当着一座城市的交通重担，也承载着一座城市的发展轨迹。但自2009年福州地铁一号线动工以来，关于地铁列车的种种猜想在网上流传。随着“6·18”海峡项目成果交易会的召开，福州地铁1号线“福龙”号B型地铁也模型浮出水面，揭开神秘面纱。虽然具体外观方案还未敲定，但车体的外形和技术参数已经确定。与其他城市列车不同，此款“福建车、福建造”的地铁列车具有以下三大亮点。

　　亮点一：安全性能强，具有无人自动折返功能

　　“这款地铁实现故障自动导向安全，运行时采用单司机值乘的ATO驾驶方式或手动驾驶方式，”中国北车企业文化部外宣主管吴可超对记者说，“这种操作方式使得地铁具有无人自动折返功能，安全性能实现了很大提升。”在运载方面，设计时速80公里，2动2拖4辆编组，最大载客1302人，可根据需要扩编为6辆或8辆编组，满足现代城市全天候运营需求。集成了世界上最先进、最成熟的动力分散电传牵引系统和再生电、空制动系统，列车启动快、制动准、平稳舒适、安全可靠。

　　自动化程度高，使用寿命怎么样呢?面对记者的提问，吴可超表示，该车采用大断面、高强度、轻量化铝合金型材整体焊接结构车体，实现了轻量化与坚固耐用的完美结合，车体设计寿命可达30年以上。即便在超过使用寿命期后，仍可再生利用,符合国家倡导的绿色理念。

　　每辆车身宽2.8米，长19米，采用外挂微动塞拉门，车厢密闭性好、门口宽度大，具有编组灵活、承载力强、发车密度高等特点，适应隧道、高架和地面线路上运行。

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