莆田火车站综合交通枢纽中心9月投用

　　富有张力的银灰色块面塑造出倒梯形的建筑外形，矩形的红砖厝元素立面齐整“镶嵌”，墙体玻璃幕上黑色线条或紧或松，简洁而不失现代感。这座位于莆田火车站站前片区右侧的综合交通枢纽中心，预计今年9月份投入使用。

　　据了解，莆田火车站综合交通枢纽中心是莆田火车站的配套项目，其功能定位为集短途客运枢纽、省内省际客运转乘、商业等为一体的综合性交通枢纽。其从“妈祖文化”、“闽南文化”、“海滨文化”中汲取灵感设计而成的建筑风格，和火车站交相呼应。

　　作为我市对内、对外的重要枢纽中心，莆田火车站地处城市南北发展轴的中部核心地段，也是南北东西轴的交汇点，每天都有大量客流经此进出莆田。它不仅承担了繁重的交通运输任务，也是展现莆田城市形象的“窗口”，具有商业、旅游、服务等潜在功能。

　　为进一步完善莆田火车站功能、提升其价值，与其配套的综合交通枢纽中心应运而生。该交通枢纽中心投用后，莆田火车站将融合铁路、长途客车、城乡公交、出租车、私家车等多种交通方式，成为覆盖全市、外联内通的交通枢纽和展现莆田形象的城市名片。此外，为配合莆田火车站后期城际轻轨建设需要，莆田火车站综合交通枢纽中心还预留了轻轨对接用地。

　　记者在现场看到，莆田火车站综合交通枢纽中心分为地下一层和地上四层。其中，地下一层与火车站出入口对接，以商业空间为主，投入使用后将引进具有莆田特色的实体店，增强对莆田的品牌宣传。地上一二层为候车大厅，三四层则为办公场所和餐厅。该交通枢纽中心日发送旅客量最高可达1万人次。目前，项目的土建工程、室内电梯安装验收、地下室施工等均已完工，正进入内部装修和设备调试阶段。预计整个工程项目将于今年9月份投入使用。

　　交通枢纽中心带来的便捷显而易见，以公交为例。莆田火车站刚建成时，只有5条线路的公交车能到达火车站，且主要覆盖市区。“火车站综合交通枢纽中心投入试运行后，公交线路将增加15条，公交车已基本实现了全市山区、沿海全覆盖，为乘客出行和游客来莆游玩提供很大的便利。”市公交集团秀屿车队经理陈朱锞举例道，原先乘动车抵莆的外地游客若想去湄洲岛旅游，需搭乘公交车到市区东站，再换乘前往文甲码头的公交车，耗时耗力。交通枢纽中心投用后，乘客可直接在此搭乘前往文甲码头的直通车，能节省1个小时左右的时间。

　　交通枢纽中心的亮点不单是大幅提升的换乘便捷程度，还有人性化的设计和节能环保的运行。（下转Ａ３版）

　　负责该项目建设的市交投工程部经理黄进强介绍，该交通枢纽中心是我省目前唯一一个全智能化控制的交通枢纽中心。项目采用全时动态能源管理系统，能通过智能测量装置，将电量、水耗量、燃气量、集中供冷耗冷量等能耗数据传送到位于中央控制室的系统管理计算机，有效将节能目标直接分解到楼层、房间或使用部门，大幅提高节能能力。

　　“综合交通枢纽中心投入使用后，还将实现‘无缝对接’和‘人车分流’。”黄进强告诉记者，根据到达莆田火车站的乘客大多由地下出站口检票的情况，交通枢纽中心和火车站实现了地下室的互通。乘客在地下口出站后，即可通过地下通道搭乘出租车，也可选乘公交车，不受风雨等恶劣天气的影响，实现“无缝对接”。此外，枢纽中心运营后，现有的公交车停车场将改为活动广场，公交车将有单独的入口，且全部停靠在枢纽中心前方，避免目前人车混行情况，提高安全系数。

　　“我们将加快内部装修和设备调试速度，让这个展示莆田形象、提升莆田区域综合交通枢纽的项目尽快运营！”黄进强自信满满地说道。