豪车战火蔓延至售后 奔驰宝马再次大降零部件价格
4月12日讯（海峡导报记者 孙春燕）随着人们生活水平的提高，近年来，奔驰、宝马等豪车越来越“进入寻常人家”，但高昂的售后保养维修费用，却让不少人“买得起却用不起”，成为不少人“豪车梦”的一大阻碍。
现在，豪车车主终于可以少掏点钱了！昨日，导报记者了解到，奔驰、宝马等将下调零部件价格，最高降幅达41%。
零部件最高降幅达41%
整车贵，零部件也不便宜的豪华车，这次要给购车人福利了。
导报记者昨日获悉，本月起，宝马将下调BMW和MINI的4500种零部件建议零售价，包括常规保养中所需的机滤、空调滤芯、燃油滤芯等配件，以及前翼子板、尾灯、后保险杠等易损的外观件，降幅最高达30%。
此次价格下调，覆盖大部分常规保养所需的零部件以及前翼子板、保险杠等易损外观件。这也是自2014年之后，宝马再一次大规模下调零部件价格。
不仅宝马，奔驰此前也宣布，今年3月1日起，在中国市场的所有授权经销商网点推出全新重要易损易耗件厂家建议零售价，较之前平均下调18%。其中，空气悬架的建议零售价降幅达到28%，雨刮片价格的调整幅度高达41%。
事实上，这两大豪车品牌近年来已多次针对其零部件价格进行下调。2014年，为应对国家发改委针对汽车行业进行的反垄断调查，包括奥迪、奔驰、宝马、克莱斯勒等多家豪华汽车品牌宣布下调其零部件售价。去年，奔驰还在中国市场推出全新零部件厂家建议零售价。
或现豪车零部件降价潮
其实，对很多豪华车车主来说，“买得起却用不起”是时常发生的吐槽。“一年跑2万多公里，至少保养和维修两次，一年下来，这块的费用就得四五千元。”去年买了一辆将近40万元的豪华车，家住莲前的吴女士，只要提起保养就会满腹牢骚，车是挺不错的，可是保养太贵了。
“相关豪车车企通过下调零部件售价降低用户用车成本，将有助于提高其产品竞争力，在一定程度上提振市场销量。”一位业内人士说，这一举措，不仅让车主享受了实惠，也将促使更多的车主选择4S店进行售后服务。
发改委价格监测中心首席分析师程晓东表示，现在整个汽车市场的增长都在放缓，豪华车市场的高增长也没有一直持续，导致竞争进一步加剧，售后之战愈演愈烈，企业的侧重点也开始向零部件价格等层面转移。而从另一个角度来看，奔驰、宝马相继下调零部件价格，也是在当前市场环境下竞争对手之间的相互联动。“在奔驰、宝马之后，豪华车市场或许将再度迎来零部件的大规模降价。”