自主品牌汽车被指形象差　专家:5年内一半被淘汰

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　 　【产业·公司】自主品牌汽车的不幸：品质进步快品牌形象差

　　专家称：五年内一半自主品牌将被淘汰

　　《中国经济周刊》记者白朝阳|北京、西安报道

　　“这两天生意明显比之前好了很多，前来问车买车的人络绎不绝。”十一国庆长假的第一天，西安市莲湖区吉利4S店的工作人员金磊忙得不可开交，他告诉《中国经济周刊》，“生意好是因为政策好。”他指的是新一轮的汽车节能补贴政策。

　　9月11日，国家发改委、工信部和财政部联合发布了《节能产品惠民工程节能环保汽车推广目录(第一批)车型》，入选该《目录》的汽车均可享受每台汽车3000元的补贴。该政策10月1日起开始实施。

　　《中国经济周刊》记者统计发现，入选该《目录》的28个车企的163款车型中，102款车型属于自主品牌，涉及江淮、长安、奇瑞、比亚迪、吉利等多家自主品牌车企。业内乐观派认为，这一轮的汽车节能补贴政策是自主品牌的一针强心剂，有助于自主品牌走出市场份额连续12个月下滑的尴尬。悲观派则认为，这种每车3000元补贴的小动作，对于想打一场翻身仗的自主品牌汽车来说，几乎无济于事。