闽东新能源人眼中的“十三五”：为新能源汽车产业发展提供最佳动力系统

闽东新能源动力科技有限公司常务副总经理、经济师肖自友

图为在天津投入配套使用的新能源电动公交车。

　　新华网福州11月21日电 （见习记者 陈翊群）电动汽车时代来了！“十三五”规划《建议》提出，力争2020年全国基本建成充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。听到这样的消息，闽东新能源常务副总经理、经济师肖自友对未来五年电动汽车产业有望实现从政府主导到市场驱动充满期待。

　　长时间以来，电动汽车走向市场卡在了“最后一公里”——充电桩问题上。“十三五”规划《建议》给肖自友吃下了一颗定心丸，他更加坚信，新能源汽车产业将迎来一个巨大的市场。“从十三五政策层面看，国家对新能源的政策福利持续加码，新能源电动汽车动力市场有望迎来跨越式的发展。”肖自友信心满满地说。

　　闽东新能源动力科技有限公司（即“闽东新能源”）隶属于成立于1958年的闽东电机股份有限公司，公司位于中国中小电机之都福建福安，于今年1月成立。

　　自中国新能源汽车市场起步伊始，肖自友及公司的核心团队就已经开始介入新能源汽车核心部件—电机的开发工作，至今已有近9年的时间，为市场提供了5000多台套混合动力大巴车电机及其相关部件，这批新能源汽车累计路跑已近17亿公里，如今他们加入闽东新能源，就是看上了新能源汽车科技动力系统未来的市场和公司现有的研发生产及资源整合平台。

闽东新能源动力科技有限公司常务副总经理、经济师肖自友在抽查产品

　　新能源汽车产业的发展为企业创造了可观的经济效益同时也带来了良好的社会效益。肖自友边说边给记者算了笔账，以一部新能源混合动力公交大巴车为例，按使用10年的标准来计算，每部新能源公交车每年行驶约7.2万公里（每天240公里*300天），10年累计的行驶里程为72万公里，每天每部车尾气总排放量为1.263吨，那么一部车10年累计减少二氧化氮等尾气气体排放达3789吨以上，每部累计减少柴油燃烧50400升（传统公交车平均百公里油耗35升，平均节油率为20%），那么可节约燃油成本25万元以上。这不仅仅是一笔可观的经济账，更重要的是为环保工作的发展也奉献了一份重要能量。

　　在国家大力发展节能环保、新能源等新兴产业发展的背景下，新能源汽车市场迎来了发展的黄金时期。作为新能源汽车核心部件--电机的制造商，在当前互联网+背景下，在中国工业全面布局对接工业4.0的经济新常态中，肖自友认为，对于闽东新能源来说，这是一次巨大挑战，更是一次百年难得一遇的企业转型升级，从制造到制造+服务+互联网+的好机会。

　　“按国家制定的新能源汽车发展规划，到2020年，当年市场需求量将达到500万台以上，以每部新能源电动汽车配套至少一台驱动电机为例，如果以10%的市场占有率来测算，即需配套50万台的新能源汽车电机。”肖自友说，闽东新能源将把握这一良好的发展契机，以专业化生产和持续创新能力扩大市场份额，并和相关企业和科研院所开展纵向和横向方面的合作，大力发展新能源汽车动力电机及智能动力系统。随着十三五规划建议的出台，闽东新能源下一步的目标也逐渐明确：力争把企业打造成为中国新能源汽车智能动力系统第一品牌，为新能源汽车产业的健康快速发展提供最佳的动力系统。

　　“如今的市场对产品的要求越来越严格，不仅要提供质量好、使用周期长的产品，同时还需要不断的降低产品的重量，减小体积，提高工作效率及宽高效工作区间，同时辅以快捷的服务和市场发展的快速应变能力。”肖自友说，总公司为此投入大量的资金用于技术改造，产品研发、设备升级，公司先后从意大利引进了三套全自动化绕、嵌、整生产流水线设备，自动喷漆流水线等，一套全自动的组装流水线。

　　3套设备，3条生产线，以往每条生产线需要12名员工，如今每条只需要1名员工就可完成以往4个人的工作量。以每人月薪不低于3000元为例，三条生产线每月至少节省近3万的费用，出厂产品的合格率达到99%，电机效率也比原来提高了3%以上。

　　“下一阶段，我们将计划继续引进智能生产设备、检测设备、试验设备及管理软件，通过内部人才培育和引进技术人才的方式，为新能源汽车提供充沛的动力，全面布局汽车电机工业4.0，实现可持续发展。”肖自友说，公司未来五年的新能源汽车核心电机、电控及智能动力系统产业的发展方案已在制定中。