【组图】温福铁路“改弦”记

接触网工正在检修列车上更换吊弦。新华网发（张志霞 摄）

　　说到“换弦”，大家可能给吉他、古筝等乐器换过弦。但是铁路接触网“换弦”你听说过吗？5月以来，浙江温州到福建福州的温福铁路沿线，中国铁路南昌局集团有限公司福州供电段接触网工上演着一场场“改弦”记，这项工作将持续至今年8月。

　　动车运行，靠的是从沿线的接触网中获取电能，吊弦就是支撑接触线的支架。温福铁路目前开通已近十年，为了保证动车正常平稳运行，接触网工们需要更换约10万根吊弦，不仅数量多，而且难度大。

　　为了保证接触线的平顺性，每一根吊弦的长度、安装位置都不能有偏差。 在更换吊弦之前，接触网工们必须先精确计算出每根吊弦的长度，才能开始更换。安装时还必须严格遵守安装方法，误差不能超过10mm，否则将影响设备和列车的正常运行。每根吊弦的安装需要4到5分钟。

　　白天动车要运行，仅有晚上两三个小时的时间可以作业。为保证“换弦”任务的顺利完成，两列最新型的JJC型接触网检修列车参与作业。这种新型检修列车，拥有175米长的作业平台，配有51处视频、语音监控系统，一次起停车可对175米长的接触网集中检修，检修效率是平常作业的4至5倍。搭配上其他的接触网作业平台车、梯车，形成一个作业群，可以容纳近百人同时作业。（陈丹 胡鹏）

空中俯瞰，新型检修列车搭配其他的接触网作业平台车、梯车，形成一个作业群。 新华网发（李金明 摄）

正在隧道内检修的JJC型检修列车。新华网发（王卫新 摄）

接触网工在隧道更换吊弦。新华网发（胡鹏 摄）