厦门一路段红灯时长8分钟 人工操控急坏行人

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　　近日，市民李女士向本报市民热线反映，称自己每天上班都要开车经过百脑汇前的十字路口，而该路口的红绿灯都是由交警人工操控，红灯持续时间非常长。“我特 意计了一下时，从7:53一直到8:01才过，整整8分钟。那么长的时间，对于赶着上班的人来说真的是耗不起。而且有的协警在操控时，还站在那边聊天，聊 得差不多了才过去变换指示灯。”情况究竟如何，记者对此进行了调查。

　　体验

　　红灯4分钟绿灯40秒，公交车花11分钟通过

　　昨日(19日)上午7点50分左右，记者来到湖滨南路百脑汇前的十字路口。此时正值早高峰，该 路口为湖滨南路与白鹭洲路交会点，来往车辆多，亮起红灯10秒左右，就排成了长队。此时，一名协警正在人行交通岛上的控制箱处操控红绿灯，而另一名协警在 不远处通过对讲机将车流情况告诉他。

　　记者粗略计算了一下，东西方向每次亮红灯的时间为4分钟左右，绿灯则为40秒左右;南北走向的 红灯持续约2分钟，绿灯约30秒。由于是手动操控，两个方向的变灯时间每次都有十几秒的差别。每次亮起红灯之后，在车流量较大的湖滨南路自东向西方向，车 辆就会排起300多米的长龙，从路口一直排到了非矿公交车站的人行天桥处;而白鹭洲路自南向北方向也排起了近300米的长队，车辆从路口排到了禾祥西路口 附近。

　　此时，记者上了一辆20路公交车，观察它通过红绿灯的情况。在还是红灯时，该车便抵达非矿公交站附近的队伍末尾等待，等了三个红灯，耗时11分钟才通过路口。

　　声音

　　控制红灯时长最好设上限 建议最多别超过5分钟

　　在自东向西方向上，记者也随机采访了几名等红灯的司机，他们都对这种情况意见较大。“这次还算 好的，有时候七八分钟都有，每天上班都等得心烦意乱。”要去厦禾路附近上班的司机胡先生表示。他说有一次他还觉得红灯坏了，等了5分钟还没变绿，想去询问 交警，结果刚一下车灯就变绿了。

　　但也有市民表示理解，坐在20路车上的乘客吴女士表示，自己每天都要提早一个小时出门，如果没有这样的操控，公交车很可能连动都动不了。

　　市民林小姐说:“交警控制红灯时间最好有个上限，不能随意延长。至少不能超过5分钟，哪怕一个方向车再多，也没有理由让另一个方向等太久。”