紫阳立交桥拆除头四天难度最大 周边几个公交站点取消

    桥上车辆通行整体顺畅

    昨日是福州市紫阳立交桥开拆首日，施工队早上7点多携带挖掘机、车载“喷雾炮弹”一并入场。拆除从桥面的两端引桥处分头开始，这也意味着陪伴福州市民23年的立交桥正式退出历史舞台。

    根据紫阳立交桥拆除方案，拆桥要分5个阶段，第一阶段工期20天。而这20天又数头四天在此次拆除中难度最大。首阶段要拆除的是南北向（六一路方向）引桥部分，保留古田路、福马路引桥及圆盘。

    为何头四天难度最大呢？这是因为最先拆除的是靠近环岛中央圆盘部分，也就是第一跨，因为目前桥上仍在东西向通行，交通仍然需要借用圆盘部分，圆盘下面有几根承重的柱子，柱子支撑着圆盘和要拆除的部分，拆除时需要格外注意将柱子上的需拆除部分与圆盘部分剥离开，以免影响圆盘的承重能力，从而不波及桥上通行车辆。

    预计难度最大的拆除部分至下周二可结束。整个第一阶段拆除的引桥部分要耗时15天，剩余5天将用来恢复拆除路面的通行工作，尽快放行此处交通。

    实地观察

    东西向交通状况好于南北向

    昨日上午，东南快报记者在现场看到，从桥上通行的车辆并不显拥挤，整个鼓山——古田路方向的交通显得非常顺畅。因为桥上六一路方向通行封闭，桥下的六一路方向交通相对拥堵。

    交通为何会呈现出这样的冷热不均现象呢？

    据现场负责人介绍，因为现在只保留了桥上的东西向直行（即鼓山——古田路方向），又取消了红绿灯，且没有六一路方向的车辆，干扰和等待时间较短，桥上车速就很快，以往桥上停满了车的现象自然消失了，直行方向的车辆得以快速疏散，看起来，桥上的交通秩序显得不错。

    “因为是周末，还反映不出真正的交通状态来，我们要观察的是周一上班日的交通”，该负责人介绍说。也就是说，真正的考验要到周一才见分晓。

    值得提醒的是，虽然媒体上发布了公交车改道的消息，但昨日不少市民还是坐了冤枉车，走了冤枉路。据施工相关负责人介绍，紫阳立交桥周边几个公交站点已取消，比如能源巷，因为距离交叉口太近，公交站点就暂时取消了，而像这样取消的站点有好几个。市民只要把握一个原则，基本上就不会坐错公交车了：目前只保留了直行可上紫阳立交通行的公交车，也就是鼓山——古田——五一广场这样直行方向的公交车不需要改道。而南北方向，比如古田路——海潮路，六一路往鼓山方向这样需要拐弯的公交车则需要改道。

    拆除现场有“神器”来降尘

    以往，建筑工地因为拆除的灰尘四处飞扬，让不少市民避之不及，此次紫阳立交拆除请出了“除尘神器”，或将解决工地上这一顽疾。

    昨日上午，东南快报记者在紫阳桥面上看到两个一大一小形似炮弹的“家伙”，两个“炮弹”分立在两边，从“炮弹口”喷出了粗壮的水雾。

    据现场工作人员介绍，小的炮筒可将水雾喷出几十米长，大的可以喷出一百多米。它们都采用遥控器控制，可360度旋转并可调节高度，因此，降尘效果不错。

    另外，为了降尘，拆除现场还配备了两辆洒水车,整个拆除现场灰尘并不多。

    （记者许才芳/文刘兴/图）