厦门第二东通道今起全线施工 计划于2022年建成

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　　 本岛段

　　长约3.1公里

　　为双向6车道明挖隧道

　　 跨海段

　　桥梁长约4.5公里

　　双向8车道

　　梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺

　　墩台采用预制拼装工艺

　　 翔安段

　　桥梁长约4.8公里

　　双向6车道

　　采用预应力混凝土梁桥

　　今天上午10点，厦门第二东通道工程施工再动员会在A2标段施工现场举行，4个标段今起全线施工。

　　作为部批项目和省市重点工程，第二东通道项目已于6月份完成主体工程开标工作，计划于2022年建成。

　　项目建设规模大，施工技术复杂。全桥采用多面棱体“隐形战机”的设计理念，整个桥梁设计简约、轻巧、美观。借鉴港珠澳大桥设计方案，下部结构采用工厂预制、拼装方案，上部结构采用工厂预制拼装、大节段吊装施工方案，实现下部与上部结构的预制化、标准化、装配化，保证桥梁施工质量，降低风险，缩短工期。隧道采用地下掩蔽工程，节省地面道路空间，可增加地面绿化面积，相比于高架桥方案，市容市貌更为美观协调。

　　 亮点

　　 多面棱体设计

　　为何采用多面棱体“隐形战机”设计？据介绍，第二东通道桥梁部分采用钢箱梁结构，相对混凝土结构较轻，采用多面棱体结构，可以分散风力，如同隐形战机利用外形隐身技术避开雷达信号一样。（记者 王绍亮 通讯员 苏富强）

　　来源：厦门晚报