福州企业将窄带物联网技术运用到货运物流上 系全国首家
“车载宝”除了能显示车辆在途的位置和行车轨迹，还配备了获取车辆数据的八大传感器。
福州晚报记者 李锦清/文 叶诚/摄
货主一时难以找到运货货车的现象常有，而货车车主也时常为无货可运发愁。无车承运人企业的出现，改变了这一局面。
如果你手上有3吨货物，要运到几百公里外的订货商手上，你可以打开手机APP，输入派单人、装货地址、货物名称、数量、收货地址、收货人、交接时间等信息，订单随即生成并送到无车承运人平台。平台会智能筛选适合的货车，并向它们发出推送。很快，一辆刚卸货的货车出现了，它本打算空载返程，经过竞价之后，以较低的价格拿下这单生意。运输途中，有基于窄带物联网技术开发的“眼睛”为货物保驾护航，货物被送到哪里、状态如何，都能通过APP实时查看。从头到尾，货主和司机只要通过手机操作，实现车货对接和运输委托。
2017年，包括福建好运联联信息科技有限公司在内的8家企业被列入全国首批无车承运人试点企业，具备了承运资格。即将举办的首届数字中国建设峰会上，好运联联将作为全省唯一一家货运物流领域的企业，亮相现场。
如今货物运输 一路满满智慧
据了解，无车承运人企业即企业本身没有货运车辆，利用互联网平台，与线下货主、物流企业（车主）签订合同，通过平台调度，开展物流运输。据了解，目前福建好运联联的无车承运人平台，有22万辆货车的运力，日常活跃车辆有1万多辆，其中大部分为私人在平台注册的车辆。
能够登上数字中国建设峰会舞台，这家位于鼓楼区铜盘路的公司靠的还是高科技——全国首家运用窄带物联网技术，为传统的货运物流插上“数字化”翅膀。
窄带物联网（NB-IoT），支持海量连接，具有深度覆盖、低功耗、低成本等优点，为物联网领域的创新应用带来勃勃生机。在智慧城市、智慧医疗、智能制造、智能家居、智慧社区、智慧工地等诸多领域，NB-IoT技术已渗透到福州日常生活的不少方面，让物流线上的货车变得聪明起来。
公司相关负责人告诉记者，在无车承运人平台上，货主通过“联货宝”APP下单，平台收到信息后，通过调度将运输业务委派给在货主所在区域活跃的平台注册货车。收到委派业务的车主在“联车宝”APP上确认订单后，就要将货物运送到指定的目的地。
“听起来有点像大家都在用的网约车平台，但又有点不一样”，这名相关负责人说，公司在全国率先运用基于5G传输、最先进的新兴窄带物联网技术，自主研发了“车载宝”，通过连接人、车、货的一系列传感技术，实时监控在线货车运输时的动态，实现透明运输。
据了解，货车在安装“车载宝”后，会变得更“聪明”，除了能实时向后台提供车辆在途的位置和行驶轨迹外，“车载宝”配备的油耗、空重、温湿度、姿态与加速度等八大传感器，能实时提供相关数据，与平台智能调度交互，从而实现高效物流。
“比如通过空重传感器提供的数据，我们就能知道这辆车有没有处于载货状态，而通过姿态感应数据，我们就能知道货车内的货物是否处于正确的摆放状态，从而及时进行调度。”相关负责人说。据了解，“车载宝”已完成测试，正在向国家相关部门申请产品认证。
将窄带物联网技术应用于物流行业，能够实现多方共赢，未来将扩展到冷链物流、城市配送等领域。
这种物流新模式在我市日渐成熟
从去年1月获颁无车承运人经营许可证以来，好运联联已在全国覆盖966条固定运输线路，去年交易额为3.8亿元，而截至目前，今年已完成近2.9亿元的交易额。“说明市场对于公司智慧物流平台的认可度越来越高。”好运联联相关负责人说。该企业也成为全国首个将窄带物联网技术应用于物流行业的标杆企业。
“降本增效！”市道路运输管理处货物运输管理科的相关负责人一语道出无车承运人平台得到认可的背后原因。“好运联联无车承运人平台的在线车辆，月平均能增加货运里程1500公里以上，和不在线时相比，能月增加收入1500多元。”好运联联相关负责人介绍。
据了解，我市目前共有6家无车承运人试点企业，这一能够实现多方共赢的物流新模式，正在我市日渐成熟。据了解，将来无车承运人业务还将扩展到农村物流、冷链物流和城市配送领域。
窄带物联网技术已在多领域运用
早在2016年11月，全国首家NB-IoT规模化商用局在福州启用，标志着福州率先进入窄带物联网技术大规模商用的阶段。
去年以来，我市众多小区安装了智能水表，这些智能水表借助NB-IoT技术，可大大节约人力成本，提高抄表准确率和及时率。在居民家，也用上了NB-IoT远传燃气表。
在全市首个窄带物联网智慧小区——名城国际智慧小区，共涵盖了智能水表、智能井盖、智能停车、智能门禁、智能消防等13项窄带物联网技术应用场景。
水系治理方面，我市在白马河及晋安河水系布置了110个基于NB-IoT技术的水位监测设备；针对今年汛期，350套智能井盖实现对四城区易涝点动态监测全覆盖，这些窨井盖下方安装了NB-IoT芯片。
