近海生存空间萎缩 长乐“讨海人”将赴远洋捕捞
福州新闻网9月30日讯 俗话说：“靠山吃山，靠海吃海”。长乐以海为生的历史可以追溯到千年以前。如今，小木船的时代远去，上千吨的“铁壳船”成为渔民们的新宠。走进现代渔村，发现村民的生活正在发生与时俱进的变化。
是生计，也是生活方式
在长屿岛上，编渔网的渔民随处可见。他们或是咬着绳头徒手织网，或是坐着用锥子钩网，或是蹲在地上用脚踩着编网，每个人的动作都非常麻利，每一张织成的渔网都结实无比。
潭头福星村目前是长乐市渔民数量最多的渔村。村里的渔民刚上岸定居时，用的船是小舢板，体积小，方向也要靠风力来控制，出海辛苦又危险。上个世纪60年代，村里的渔船安装了第一台柴油机。改革开放后，渔船分配给个人，有的村民甚至自己造船，捕捞业越做越大。
现在，村里有现代化的制冰厂、渔网供应商、专门的加油站，船上也安了卫星定位、雷达导航、探鱼器、对讲机等设备。
在刚刚过去的伏季休渔期，村委则联合渔政、渔监部门每年定期举办船员培训班和“四小证”培训班，对渔民进行技术技能、安全技能、岗位知识培训，提高渔民的整体素质，每年参加人数都在700多人次以上。
讨海之途越来越难
8月1日，伏季休渔期结束，静待了两个月的渔民们整装出海了。
渔民阿林今年45岁，15岁时他第一次跟着父亲出海，由于风大浪急，吐得很厉害，从那天起，他体会到了父亲的艰辛。二十多年过去了，他也成了“讨海人”。
阿林的船主要在台湾海峡作业，他告诉记者，每趟的燃油费用在2万元左右。现代的流刺网每次能放四五十公里，收网则要七八个小时。“收网后要马上分拣，在海上忙起来就不知道几点吃饭了。晚饭可能在凌晨两三点，也可能在早上六七点。”
“出海的成本越来越高，鱼却越来越少。”讨海的生活日复一日，但阿林真正愁的是鱼越来越难捞，市场价格也不好。近年来，渔民捕捞愈走愈远，但近海的鱼却越来越少，面对近海生存空间萎缩，他们必将赴远洋捕捞。
“台风、海啸、鲨鱼、海盗，普通人无法想象的危险，我们都要经历和面对。”
相对于远洋捕捞，近海讨海成本小，安全，也容易。漳港柯百户，是讨小海的天地。无论是近海还是远洋捕捞，沿海世代的捕鱼人都自称自己“讨海人”，他们深知大海的无私与博大，因此一直认定自己就是向大海讨饭的人。
未来，谁来接班
阿林的船上的6个人，除了他，其余都是外乡人，其他条船上也差不多这种情况。阿林介绍说，村里现在捕鱼的都是他这一代人。“儿子今年考上了大学，重点本科，学的是软件专业。小孩肯定不会让他干这行了，太辛苦，希望他毕业后找个稳定的工作，坐办公室里可以吹着空调。”
走到福星港，停泊的“铁壳船”正要起航，无论未来谁来接班，一代代在海岸线上繁衍生息的“讨海人”，相信都不会辜负大海的慷慨馈赠。
(福州晚报通讯员 陈瑞衡 记者 徐文宇 文/摄)
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