空中管制致使航班晚点，你信吗?

飞机晚点很多乘客都遭遇过。一遇到晚点，我们最常听到的解释原因就是遇到空中交通管制了。空中交通管制是怎么回事？为什么飞机起飞和降落时，机舱里的广播会不断提醒乘客要系好安全带？近日，在民航福建空管分局举行的首个媒体开放日上，这些答案一一揭晓，让参与活动的记者们涨知识啦！

  福州长乐机场，有一座70多米高的塔台。媒体开放日里，我们登上了平时觉得无比神秘又高大上的塔台。在这里，可以看到整个机场。影视剧里经常出现的帅气的工作场景，终于让我们亲眼目睹啦！在这里，我们还听到了很多专业术语，这些术语都跟航班能否准点密切相关。 术语一：空中管制之塔台管制。 在飞机准备起飞或降落时，我们总听到机组人员提醒系好安全带、收起小桌板、厕所暂停使用。这就跟塔台管制有关。这个时候，在塔台里，几双眼睛正时刻注视着飞机，他们是塔台管制员，他们除了要为每架飞机排个先后顺序，还要观察跑道上是否有障碍物、飞机的飞行姿势是否正确，直到飞机飞上900米的高空。所有这些，可都是要靠肉眼来看的，为的就是帮助飞行员更安全地起降。 术语二：空中管制之进近管制。 当我们觉得身体能坐直了，但是安全带的指示灯还亮的时候，就进入了起降的第二阶段，这时塔台管制员凭借肉眼看b不到飞机了，他们就会把飞机交给进近管制员。进近管制员需要借助雷达，调度来自四面八方的飞机。以福州长乐机场为例，只有一条跑道，这条跑道一天平均起码要起降230架次飞机,最密集的时候每两分钟要起降一架，管制员们就得保证这些飞机遵守秩序，按照指令执行任务。这几张美国摄影师用延时技术拍摄的图片，灯带就是飞机起降的轨迹。跑道只有一条的时候，谁先起飞、谁先降落，就是一个高难度的题目啦！ 不论是塔台管制员还是进近管制员，他们都是经过了多年的系统培训和考核才上岗的。福利就是每隔两小时强制休息一次，不过休息期间不能玩手机、不能看电视，为的是让眼睛充分放松起码半小时，之后再回到工作岗位，这样才能保证他们精神高度集中，才能做到指挥准确无误。 除了正常排序之外，大风、大雾、雷雨这些都会对飞行和起降造成很大影响。所以，飞机的起降，和列车到站不太一样，太多的意外因素，很容易让起降无法准点。如果您坐飞机再遇到晚点，想想空管此刻正遭遇的难题，或许火气就会消除啦！

【编后语】