福清两客车被指绕路违规拉客 客车公司称是包车需要

江西运管部门查处这两辆客运车时的执法记录

    凌晨2点后仍在违规运营；沿途随意拉客；在装载GPS定位、所属公司因违规而被通告的情况下，仍能运营……这是沪昆高速“7·19”特大交通事故中，省际长途客车闽BY2508的一个运行样本。

    无独有偶。来自江西遂川的方强（化名）也向东南快报记者反映称，从2013年7月开始，经营福清高山至湖南郴州班线上的两辆客车，私自改变运营线路在遂川等地抢客揽客，使往返于遂川至泉州的客运班线受到严重影响。

    对此，两辆客车所处的公司福清某交通发展有限公司也承认这两辆客车有时存在违规，但他们已对客车路线进行变更，途经遂川是根据当地包车需要。

    江西运管部门称已经进行多次查处，福建运管部门则表示希望加强两地联合执法。

    读者反映

    两辆违规客车绕路江西遂川抢客源

    方强是江西遂川南方旅客运输有限公司的一名员工，和其他10多位同事一同长期负责遂川、吉安等地前往福建泉州、厦门一带的客车运营。

    他介绍说，遂川县属山区，人口达到60多万，其沿线周边地区的人大都在福建一带打工，并且大都靠单一的客运车出行。“那时候客源很不错，基本每趟车都能保证7成左右。”方强说，但是从2013年7月开始，一辆车牌号为闽AZ1866，班线为“福清至郴州”的客运车却意外出现在遂川高坪等地方抢客揽客。

    “不同班线的客车本应在这两地对开。”方强告诉东南快报记者，按照既定的路线，这辆客车的路线是不经过遂川的。但是它却放弃了原本可以从赣州直达郴州的高速，经过泥泞不堪的山路，在绕道多行了93公里的国道路程来到遂川，为的就是抢客源，这如同像又重新开辟了一条遂川到泉州的班线。并且在2014年春运，另一辆车牌号为闽AZ3996的客运车辆也加入到这条线路的抢客中来。

    遂川南方旅客运输有限公司的彭经理称，如今该公司的整体运营都被搅得乱七八糟，运营的业务量也十分惨淡。

    东南快报记者在方强出示的多份道路运输案件现场笔录中可以清楚了解到，这两辆运营的车辆在这一年多以来，多次被江西当地的运管部门查处，几乎都是不按规定站点停靠以及未按核定线路行驶。并且还有一份在2013年8月，由福建省运输管理局核查过，证实闽AZ1866客车，其由福清高山客运站往郴州客运站的道路客运班线经营许可证为假证。

    违规客车不进站安检却无人来管

    方强表示，今年3月这个被认证造假的班线许可被审批通过，到5月又被福建省运输管理局取消部分途经地。针对此事，江西当地运管多次查处，但是仍无法遏制违规客车扰乱当地客运市场的行为。

    “两辆客车几乎没进始发站及末发站，这就意味着车辆都没有经过安检，就直接上路了，存在极大的安全隐患。而且沿路上车乘客的行李肯定没有经过安检，如果携带一些危险物品怎么办？”方强向东南快报记者出示了一份落款为2014年4月14日，由湖南郴州当地运管部门出具的证明。证明称，这两辆客运车一直未到郴州天龙汽车站发班。

    方强说，这两辆没有进始发和末发站的运营车辆，在很大一部分程度上，已经省去了诸多的运营成本，加之此类的违规行为若被查处，处罚一般也只有1000元—3000元。“违规成本较之运营利润，低的可怜。”

    如今，这两辆车为了躲避遂川运管部门的查处，办理了并持用了客运包车牌，然后在背地里变相从事班线性客运运营。为此，他还在江西和福建两地反复奔波，交涉过当地的诸多交通运管部门，但直到目前仍是没有任何效果。