福建现代港口物流“扑面而来”

厦门海天港俯瞰。（福建省港航管理局供图）

　　福建作为海上丝绸之路的重要发祥地和我国最早对外开放的省份，在丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（简称“一带一路”）建设中区位独特、优势明显、潜力巨大。目前，福建正加紧制订融入“一带一路”建设的总体规划和行动方案。不仅如此，随着福建自贸区有望于近期获批，以及《关于加快港口发展行动纲要（2014―2018年）》（以下简称《纲要》）相继颁布实施……一系列利好消息为福建港口物流的发展开辟了一片新的天地。

延伸港口海陆腹地提升港口竞争力

　　一组数据显示，今年1―9月，福建省沿海港口货物吞吐量完成3.64亿吨，同比增长9.0%。晋江陆地港累计完成投资1.52亿元，同比增长23.9%；厦门、潮州两市两港合作重点项目正有序推进。经过福建港口进出的外省大宗货物同比增长42.6%，完成1977.90万吨；其中，通过水水中转方式进出福建港口的外省大宗货物大幅增长68.0%，完成1543.89万吨。

　　数据表明：福建港口海陆腹地不断拓展，竞争力不断提升。

　　为持续拓展陆向腹地，福建将继续到江西、湖南等中部省份推介港口，充分发挥向莆、外福、鹰厦铁路的货运功能，建设厦门前场铁路大型货场等多式联运基础平台，推进海铁联运发展；做大做强既有晋江、龙岩、三明、武夷山等陆地港，规划建设邵武及江西吉安、丰城、宜春和广东潮州等一批新陆地港；支持湄洲湾港秀屿作业区、宁德白马港区内“飞地港”项目建设。至2018年，力争新开通1个以上内陆腹地的海铁联运“五定”班列，集装箱和大宗散货海铁联运量翻一番。

　　在拓展海向腹地方面，作为“海上丝绸之路”起点，福建与东亚、南亚、西亚、非洲等丝路沿线国家及香港、台湾地区交流密切，接下来将进一步提出建设“海上丝绸之路”战略枢纽，构建东盟在福建的能源、矿产进口中转及加工基地，争取到2018年，通过水水中转进出福建的外省大宗货物量比2013年增长一倍。

　　为持续提升港口规模化水平，福建还将通过推进核心港区整体连片开发、建设重点港湾大型深水航道、实施码头优化升级来大步推进。

拓展港口物流板块集聚效应不断增强

　　作为福建龙头港，厦门港正以发展航运物流产业集群工程为主轴，全力推进东南国际航运中心建设。

　　具体来说，厦门将依托海、空港口岸优势和保税港区、保税物流园区等政策优势，以老牌厦门港务集团和新整合的厦门集装箱码头集团等大型港口企业为龙头，以国际物流为重点，着力完善物流平台建设，积极培育壮大物流企业，加快发展专业物流体系。同时，发展以海铁联运为依托的区域联动物流。此外，还支持厦门物流资源整合做大，鼓励本地港口物流企业以厦门为依托，到国内外广泛布点设网，投资经营物流业，扩大厦门港口物流企业的知名度；推动引进世界知名物流企业和中国物流百强企业来厦投资经营港口物流业。

　　厦门港打造物流产业集群工程，正是福建积极推进港口物流发展的写照。根据《纲要》，福建未来将积极拓展港口物流板块，发挥江阴、海沧保税港区及平潭海关特殊监管区的功能和政策优势，拓展福建港口在国际供应链中的物流服务；加快江阴、罗源湾、平潭、莆头、罗屿、泉港、石湖、漳湾等临港物流园区建设，推进厦门港海沧、象屿、翔安、刘五店等物流园区整合；加大招商引资力度，积极吸引大型物流企业入驻，加强港口与临港物流园区的联动发展，拓展仓储、配送、流通加工、商贸等现代物流服务；同时，积极打造临港大宗商品交易平台，争取到2018年，沿海港口拥有10个产值超过50亿元的临港产业园区，16个产值高于10亿元的港口物流园区，6个产值高于5亿元的大宗商品交易平台。

　　港口物流的发展必须以临港产业为基础；临港产业的不断发酵，也彰显着港口物流集聚效应的不断增强。

　　放眼福建，在罗源湾北岸，亿鑫钢铁、德胜钢铁、三金钢铁等钢铁巨头连连进驻，崛起一座“百亿冶金城”；在湄洲湾和厦门古雷港区，中化、炼化、翔鹭化纤等石化产业相继入驻，带动合成材料、有机化工、精细化工等产业发展；在漳州龙海、招商局开发区，汇聚以诺尔港机、泰华、豪氏威马等为代表的海洋装备产业集群，实现产值上百亿元……同时，储备中转、船舶修造、物流配送等一批关联企业也开始集聚发展壮大。

完善港口集疏运体系发展综合物流服务

　　港口物流的顺畅发展，需要打破各种运输方式之间的壁垒，建立起与港口无缝对接的由配套铁路、高速公路、普通公路等构成的高效集疏运体系。

　　为此，福建将加快港口集疏运体系建设，力争至2018年，构建利用赣龙、龙厦、鹰厦、向莆、峰福、衢宁、漳泉肖和吉永泉等铁路拓展腹地的格局，形成便捷经济的铁路运输网；基本建成“三纵八横”高速公路、“八纵十一横十五联”国省道公路主骨架，形成完善的沿海港口公路集疏运通道。同时，建设闽江高等级航道，至2018年，完成投资30亿元，改善航道里程100公里，全面恢复闽江干流马尾至三明正常通航，形成干支和江海直达水路运输通道。

　　以不断完善的集疏运体系为基础，福建将为现代港口物流的快速发展提供高效率的综合物流服务。未来，福建将依托交通物流公共信息平台，打造国内先进的港口物流信息化平台，促进信息化与港口物流的深度融合和创新发展。例如，加快推进福建交通电子口岸建设，加强与福建电子口岸、福建交通物流公共信息平台的融合，加大与口岸管理部门之间的协调与合作力度，强化跨部门、跨区域的联网应用。推进全省港口企业生产管理信息化建设，推广中远厦门远海集装箱码头第四代全自动化码头装卸系统，提升码头利用率。力争至2018年，福建港口信息化达到国内领先水平。

　　目前，作为交通运输部的交通电子口岸全国三个分中心之一，厦门港已基本实现口岸申报无纸化、货物监管智能化、旅客通关自动化、商品交易便利化和物流配送适时化。同时，正在加快进度的船舶电子联合检验系统、港口设施保安警报系统、无线港口二期工程、覆盖各港区的视频监控系统、引航调度系统、危险货物申报审批系统等信息化项目，引领着厦门港从“信息港”升级到“智慧港”。

　　一切的一切，彰显着福建现代港口物流发展春风正劲。

　　（驻闽记者：王然  通讯员：徐姣）