福建水路运输现代化迈出新步伐

　　日前，记者从福建省交通运输厅了解到，2014年，福建交通水路运输建设投资保持高位、运输生产增速明显、民生交通成效显著，保持了良好发展的态势。当前，随着中央出台支持福建进一步加快经济社会发展一系列措施，特别是随着自由贸易试验区和21世纪海上丝绸之路建设实施，福建交通运输部门将适应新常态，进一步加快交通水路运输现代化进程，为建设机制活、产业优、百姓富、生态美的新福建做出更大贡献。

加快建设 完善综合交通网络

　　数据显示，2014年，福建港航建设完成投资102亿元，全省水路运输换算周转量同比增长23.8%，港口货物吞吐量完成4.9亿吨、集装箱1240万标箱，分别增长7.7%、8.9%，高于全国平均水平，交通水路运输事业取得了长足进步。

　　随着“两集两散两液”核心港区整体连片开发的积极推动，以及厦门东南国际航运中心总部大厦、湄洲湾航道三期工程等重点项目建设的不断推进，2015年，福建港航建设将计划完成100亿元，新建厦门港海沧港区22－24号泊位等10个项目，建成平潭金井作业区3号泊位等8个项目；新增泊位11个，新增货物吞吐能力2000万吨。

　　在港航基础设施建设不断加快的同时，福建综合交通网络也不断完善。2014年，湄洲湾北岸东吴港区海铁联运正常化，福州江阴港区启动海铁联运业务，实现闽赣两地货源顺利对接。2015年，福建还将推广联盟甩挂、接驳甩挂等新型运输模式，加快建立甩挂运输货运服务网络；同时，推动建立多式联运的协同机制，制定完善和统一相关标准规范。

深化改革 服务港口航运发展

　　2014年，福建深入推进港航改革，全面完成了福州、宁德港口整合；推动成立福建省港航建设发展有限公司和福建海运集团，完成厦门集装箱码头、湄洲湾北岸港口企业重组。今年还将继续深化完善港口体制机制改革，建立全省统一高效的港口行政管理体制；创新港口建设开发机制，支持福建省港航建设发展公司发挥省级投融资平台作用，对重点岸线进行收储性开发；同时，强化港口岸线资源管理，严控岸线审批权限。

　　随着改革的不断深入，福建港口航运也不断发展：福建省被列入全国四个邮轮运输试点省市之一，厦门港被交通运输部列为首批邮轮运输试点港口；积极培育航运龙头企业，推进集装箱、大宗干散货运输发展；推动中国船级社在平潭新设业务受理点，促进运力回归。

　　2015年，福建将支持省交通运输集团、厦门港务控股集团以资产为纽带与省内港口企业兼并重组、相互融合；支持省海运集团发展壮大，培育具有全国影响力的远洋航运龙头企业；研究出台引导和约束性政策，促进各种要素向重点港区集聚，大力培育开辟新航线；研究建立以“省市共建、地方为主”的航道公共基础设施建设和以港口部门为主的管养机制，实现港口航运的进一步发展。

车辆互通 闽台交通深度融合

　　继2014年成功实现台湾货车入闽、大陆自驾游小车和集装箱车架入台行驶，福建现努力加快两岸车辆互通，促进闽台交通融合发展。

　　据统计，2014年，闽台海上客运突破170万人次，创历史新高。其中，厦门－金门、泉州－金门、马尾－马祖等“小三通”航线客运火爆，2014年共运送旅客约156万人次。新增运营平潭至台北客滚航线的“丽娜轮”，去年5月27日成功首航，截至去年12月底共运营128航次，运送旅客3.4万人次。而原有的“中远之星”、“海峡号”稳定运营闽台海上直航客滚航线，2014年分别运送旅客2.9万人次、8.7万人次。

　　今年，福建将尽快出台台湾营运车辆进出平潭相关管理办法，同时积极争取台湾方面出台相应办法，促进两岸车辆便利互通；完善规范“小三通”管理，推动开通黄岐至马祖客运航线，进一步巩固发展“海峡号”“中远之星”“丽娜号”等客货滚装运输；推动两岸海运、港口、物流企业相互投资、合作；加快福州、平潭对台邮件处理中心建设，扩大闽台邮政沟通合作领域，发展两岸速递业务。同时，重点落实两岸服务贸易协议，鼓励台湾大型港航企业来闽投资建设码头和物流园区；支持组建本土邮轮公司，鼓励在厦门发展两岸邮轮运输业务。

　　（驻闽记者：王然  通讯员：廖丽华）