福建最长 泉州湾跨海大桥主桥合龙

　　福建新闻网泉州7月1日电（孙虹 庄爱萍 林泳坤）  随着最后一道湿接缝混凝土浇注完成，中国第六、福建省第一长度的跨海交通基础设施工程——泉州湾跨海大桥主桥日前顺利合龙。

　　作为福建省、泉州市两级重点项目，泉州湾跨海大桥是经国家批准立项建设的高速公路项目，也是近年来泉州的“一号工程”。项目全长26.7公里，其中跨海大桥长约12.45公里。全线采用高速公路标准建设，蚶江至秀涂段为双向八车道，其余为双向六车道，设计速度100公里/小时。

　　“12.45公里的大桥横跨泉州湾南北，连接晋江、石狮、惠安、台商投资区等泉州经济最活跃、发展最快的环湾区域。”泉州市交通委党组书记、泉州湾跨海大桥公司总经理林晋炼告诉记者，串联着全球著名的服装、鞋业、石雕、树脂、陶瓷等产业基地的泉州湾跨海大桥，未来将推动各县（市、区）、中心城市各组团向湾区聚集，加快泉州湾980平方公里经济圈闭合和形成。

　　自此，泉州大桥、刺桐大桥、笋江桥、顺济新桥、泉州晋江大桥、田安大桥，以及刚刚合龙的泉州湾跨海大桥等，一座座大桥如长虹卧波，连接起古老又充满生机的泉州湾，成为了泉州一道靓丽的风景线。

　　“大桥处于沿海高速风带，风速大、风况复杂，最大潮差达6.92米，海洋大气及海水具有很强的腐蚀性，对桥梁结构耐久性、施工的精细化要求高。”泉州湾跨海大桥设计项目负责人宋晖介绍说，为克服海洋环境对钢筋混凝土及钢结构的强腐蚀性，大桥在福建省内首次大规模使用致密性好、耐久性好的海工混凝土。

　　此外，在大桥主梁的结构型式上，国内首创了干拼组合梁，取消了高空现浇作业，每个节段至少缩短3至4天，大大缩短了现场作业时间，降低了抗台风风险。而在海上互通50m跨径主线桥，采用变截面大吨位移动模架施工，最大宽度为31.6m，浇筑重量达4200吨，也是国内少有。

　　截至目前，泉州湾跨海大桥项目已完成投资53.47亿元人民币，占概算69.23亿元的77.2%。路基土石方完成96.5%，桥梁基础完成96.4%，桥梁下部结构完成93.7%，上部结构完成84.6%。按照施工进度，预计主体工程年底前建成，2015年上半年可实现全线通车。