福建企业竞逐动车冠名权 铁路市场化持续推进

　　福建新闻网福州10月30日电 (记者 龙敏)飞驰于福建境内的动车，正被越来越多的企业名所标记，这成为海西铁路的另类风景。与此同时，动车冠名权与货运改革一道，成为中国铁路推进市场化的最清晰举措之一。

　　近日，往返于福州和厦门之间的多趟动车组列车，被冠以“大丰收鱼庄号”。据了解，大丰收鱼庄是根植福建的一家大型餐饮企业，2006年创办至今，其核心品牌“大丰收鱼庄”已遍布福州、厦门、龙岩、漳州、晋江、石狮、宁波、绍兴、镇江等十几个城市，拥有50多家直营门店。

　　记者体验发现，冠名后，动车的车门玻璃贴、LED显示屏和广播将体现冠名企业的元素。大丰收鱼庄王姓负责人则表示，正是看中了动车对沿线城市的影响，有助于提升品牌知名度及社会关注度。

　　无疑，动车冠名巨大的宣传广告效应正引发广泛重视。7月份方才推出的动车冠名，已吸引多家企业先后冠名。从最初的“中国联通号”，到“屏南白水洋号动车组”列车以及“福鼎白茶号动车组”列车。9月30日，福建三特集团正式冠名D3104/3、D3122/1、D2242/3、D2241/4次动车。

　　对此，舆论莫衷一是。其中，部分市民反对动车冠名，认为“和谐号”的品牌形象已经树立，搞些五花八门的动车组名称会影响“和谐号”的形象；也有部分人士支持动车冠名，认为铁路运营一直处于自负盈亏状态，出让列车冠名权将能为铁路带来一定的经济效益。

　　铁路内部人士坦承，目前铁路运营一直处于自负盈亏状态，出让列车冠名权，将为铁路带来一定的经济效益。

　　目前，南昌铁路局已向市场开放列车冠名权。承接冠名业务的福建福广传媒有限公司相关负责人介绍，每列动车的冠名费一年为188万元，“冠名费只针对每一列车，不考虑车的趟次跟里程”。

　　针对担忧过度市场化可能出现奇怪低俗冠名的怀疑，铁路部门相关负责人表示，列车冠名对企业设有一定门槛，企业必须是在工商部门注册的正规企业。“企业申请冠名时，铁路部门会进行审查筛选，具有地方特色的企业会优先考虑。”

　　有消息称，福建省动车冠名正在逐步进入密集期，本月还有多家企业已经或准备冠名动车组。而不久之后，普速列车将陆续进行冠名。(完)