福建:一市一议 对接“交通先行”项目

25.12.2014  12:40

  本报讯(特约记者 池舒婕)  “这个对接形式很接地气,政策倾向性明显,奖补措施合理,将为地方建设普通国省干线、农村公路、运输场站等基础设施提供实实在在的支持!”福建省宁德市相关负责人表示。

  近日,福建省交通运输厅与省内9市(区)举行“跨越发展、交通先行”项目对接座谈会,就各地2014-2018年交通建设目标进行具体对接。其中,对接普通国省道建设项目284个、共3160公里。

  本次项目对接会在国省道、“镇镇有干线”建设方面推出了一系列支持政策:扩大省补项目范围,将先进县(市、区)的国省道绕城路等项目列入省补计划;对完成总规模在30公里以内、30公里至80公里及80公里以上的项目,在定额省补基础上,给予上浮10%至30%奖励;按“每提前1年、省补再上浮5%”原则给予奖励;对困难地区倾斜,在建设规模、完成任务相同的情况下,对苏区、革命老区等地区的奖励高于发达地区;设区市统筹奖励,设区市的财政配套资金投入越大,省级奖励标准就越高。

  福建省交通运输厅还将省级奖励资金与项目建设完成情况挂钩;与金融机构一起拓宽地方融资渠道,实现早介入、早沟通、早准备,确保建设资金早日到位。

  好政策更要落到实处。各地将积极筹集地方建设资金、加快推动项目前期工作、推行标准化建设、落实建设要素保障等,确保对接项目如期保质建成投用。

  目前,福建高速公路总里程突破4000公里,原规划“两纵两横”国道、“八纵九横”省道改造全面完成,二级以上公路里程达1.37万公里,路网整体功能进一步优化。

  在此基础上,福建省在《加快推进交通运输现代化的意见》中提出了新的目标:到2015年,普通国省道干线中,二级以上公路比例力争达到65%,基本实现“镇镇有干线”。到2018年,二级以上公路比例力争达到70%,一级公路超2000公里,为目前的3倍。国省道路网服务水平明显提升,干线公路实现对重要城镇、重大产业基地、主要旅游景区、交通枢纽节点的连接和覆盖,为建设“机制活、产业优、百姓富、生态美”的新福建提供强有力的交通支撑。