福州BRT不建高架一期规划3条线路 力争年内动建
广州BRT，也是借助现有道路设置，车站设在路中，市民通过天桥前往车站（资料图）
海峡网3月30日讯（记者 王林成）在厦门推广取得不错效果的BRT（快速公交系统），也要走进福州市民的生活了，旨在缓解福州拥堵情况。记者昨日从福州市交通委获悉，福州BRT一期已确定3条线路，包括1号线一期（福州火车北站—南台）、2号线一期（福大东门—鼓山下院）、4号线一期（浦上—宝龙），一期部分建设将力争年内启动。
福州BRT不建高架 将隔离出专用道
“福州市快速公交系统线网规划，力争在5月底前完成编制。”福州市交通委相关负责人表示，根据规划初步方案，至2030年，规划区内BRT线网由14条线路组成，全长约305公里。其中，中心城区9条，共计约183公里；长乐境内5条，共计约122公里。
据悉，眼下重点推动的福州BRT一期，已明确将包括1号线一期（福州火车北站—南台）、2号线一期（福大东门—鼓山下院）、4号线一期（浦上—宝龙），具体站点和走向有待设计方案进一步明确。
“与厦门BRT有所不同的是，福州BRT将基本不建高架通道，而是在现有道路范围内隔离出专用通道，其他车辆无法借道通行。”上述负责人说，选择这一方式，主要是从成本控制、今后可转换轻轨等方面考虑。一期部分建设将力争年内启动，3条线路投入使用后，中心城区将形成十字形BRT主骨架，增加公交出行率。
另据相关人士介绍，现有规划的BRT专用道大部分将设置在道路中央，乘客进出车站乘车将主要通过三种方式连接，包括人行天桥、地下通道和十字路口的斑马线。
10公里西二环路 推行5分钟内应急处置
除了启动BRT建设，针对交通拥堵整治，福州也在交通管理方面推出多项新举措。“我们已将西二环、北大路及协和医院、三坊七巷周边等处列为交通整治重点路段。”福州市交警支队相关负责人说，其中，从思儿亭高架到尤溪洲大桥约10公里的西二环，将成为重中之重。
据介绍，交警部门将在西二环沿线推行5分钟内应急处置，也就是说，一旦发生车祸、严重拥堵等情况，周边交警将快速反应，在5分钟内赶到现场进行应急处理。其中，针对交通压力较大的尤溪洲大桥以及周边路段，还将针对拥堵情况，考虑将个别匝道临时限行，疏散车流绕行。
此外，记者还了解到，福州市信号灯智能管控平台将于5月底启用，实现在智控中心内对于城区所有信号灯的精确控制。上述负责人表示：“比如，当一段较长的道路出现严重拥堵时，只要通过一个按键，就可打开沿线所有的直行绿灯，快速地疏散车流。”