记者探访福州首批地铁司机：实行半军事化管理
火车跑得快，全靠车头带。眼看着福州地铁1号线建设进入倒计时，那么，驾驶列车的地铁司机现在在哪儿？他们都掌握了哪些技能？昨日，海都记者独家走进福州地铁1号线新店车辆段，零距离记录福州首批地铁司机的日常学习和训练，提前探秘他们以后到底是怎样开地铁列车的。
此前，本报曾报道：去年7月，福州地铁1号线南段(三叉街站—火车南站)开始铺轨，力争今年4月底完工，以确保南段在2015年底通车试运行。而地铁1号线北段(三叉街站—象峰站)计划2016年10月试运行。
半军事化管理，家人已习惯他们“失联”
此前，本报曾报道福州地铁订单班学员。但实际上，还有一群从未公开报道过的“秘密”学员，他们才是第一批真正意义上的1号线列车司机。据悉，这批准司机为清一色帅小伙，平均年龄不到25岁。
昨日上午，海都记者来到新店车辆段地铁一班的教室内，36名准司机正在集中培训，讲台上整齐码放着三十多部手机。
“我们实行的是半军事化管理，司机上岗期间，手机是不能开机的。”福州地铁运营分公司车辆中心乘务室主任李启斌说，跟现在众多年轻人手机24小时不离身不同，手机对这群小伙子来说，更多起到的是传统寻呼机的功能。为了让他们养成习惯，培训期间，就开始严格执行这样的规定。
“刚开始忘记告诉家人和朋友，等到开机时，手机上会有一堆未接电话。”一名准司机说，“现在家人都已经习惯了我们经常处于‘失联’状态，有急事就会发短信，当我开机时及时回复。”
理论课上，学员都必须上交手机，因为在地铁驾驶室是禁止使用手机的
地铁车辆怎么开？司机一路“手指口呼”
说起司机，人们会自然联想到方向盘，不过地铁司机是没有方向盘可握的。因为地铁在狭长的地下隧道中行驶，司机只需操纵往前、往后两个方向，但你千万不要以为这是件很简单的事。
“屏蔽门开启，全部车门开启……”准司机张凌说，他们一旦进入值乘状态，俨然就是一个手舞足蹈的“机器人”。因为地铁运行过程中，要求司机把看到的每个信息都用手指到，用嘴说到，也就是“手指口呼”，这些并不是要反馈给后台调度中心，完全就是司机的“自言自语”。
这种做法其实是借鉴其他城市成熟的做法，这样做的好处是，让司机对每一项指令进行二次确认，以确保任何一个操作都做到万无一失。
与火车不同，正常运行期间，一列地铁列车上只有司机一名工作人员，也就是说，这列车在行进中，所有的事务都需要司机一人来操作和应对。加上地铁站间距较短，一般两分钟就需要停靠一站，而每站停靠时间大约只有30秒，所以司机一路上基本是没有时间休息的。
地铁停靠对准门，全凭经验和感觉
地铁列车又长，车门又多，最让人赞叹的是，车进站一停靠，就能完全与站台上的安全门精确地重合，就好像每扇门都安了一双“眼睛”，特别神奇。原来，要练就这一驾驶“神功”，全凭司机的经验和感觉。
“门对门的误差最大允许正负50厘米，经过长期训练，我们的误差现在都能在30厘米以内，我们都有信心正式上岗后做得更好。”准司机林洛说，最后几米的驾驶最能体现司机的技术，将安全门和车门对准的操作也是练得最多的项目之一。如果两个门不能对准，车门是打不开的。除了精确停车，平稳驾驶也是司机的基本功之一，在疾驰如风的列车上，要做到杯子的水不洒出来，才算是平稳驾驶。
“光有这些还不够，每位地铁驾驶员还必须驾驶满5000公里才能上岗。”乘务室主任李启斌说，这些学员虽然在广州和上海进行了学习和实训，但他们要取得职业资格上岗证，还要经过安全教育、岗前理论培训等几道关，也就是说，来到地铁车辆段后，还要再“精加工”半年到一年，才能真正驾驶列车。
榕地铁试运营期间，司机实行“双保险”
漆黑的地下隧道里，只有一个人在掌控全列车的行车方向，负责全车人的安全。可见地铁司机对于一车乘客来说，有多么重要。
“高峰期车上乘客约有2000人，而司机要兼顾到方方面面，这其中的压力可想而知。”李启斌说，车辆到站后，司机需要向后瞭望，确认屏蔽门和车门之间没有异样，避免车门夹到人。随后乘客上下车，遇到客流量比较大的高峰期，为了安全，司机会手动操控，辅助开、关门，给乘客再上一把安全锁。
而正常情况，地铁列车会自动开、关门。李启斌说，为了更好度过磨合期，福州地铁在试运行期间将有两名司机上岗。其中一人在驾驶，另一位则站在一旁，两人都会不断重复相关口令。这是试运营初期，福州地铁特意上的“双保险”。
此外，为了确保车辆安全，在真实运行中，地铁司机每天都要进行体检和酒精测试。每次上岗时，都要通过指纹等方式验证身份，然后对着智能酒精检测仪吹气，检测仪同时拍下他的照片存档，以防别人替班。之后在派班员的协助下，量体温，并对血压进行检测。
“其实不仅仅是地铁司机，目前地铁各个方面都在紧张筹备中。”地铁运营公司相关负责人说，地铁运营是一个庞大的系统，需要各工种、多人员的全面配合。包括车辆检修、设备维护、行车调度等，目前，其他工种工作人员培训也都在紧锣密鼓地进行中。此外，地铁1号线的工程车将在月底前到达福州。(海峡都市报记者 陈颖旭/文 黄启鹏)