福州预约出租车投放仅两成 经营权招标结束一年

　　“打的连遭拒载、拼客，有关部门早说要投放500辆预约出租车缓解打的难，为何投放了小部分后就迟迟没有动静？”昨日，吴先生向福州晚报记者诉说了自己的打的遭遇，想知道预约出租车何时能全部投放。

　　市民反映：

　　雨夜打车遭遇

　　拒载拼客不打表

　　吴先生说，8日晚天下着雨，他从宝龙城市广场看完电影出来准备打的回家。知道宝龙城市广场公交站人流量大、打的难，他特地走到白马路的浦东公交站等车，想前往台江步行街一带。

　　“有的出租车明明显示是空车，我拦车司机也停了，但车上其实已有乘客，司机一问目的地觉得不顺路就开走了。有的司机一听说只是比起步价多一点的路程，就直接开走了。”吴先生说，半小时内他一直被拒载、要求拼车，最后只能坐上一辆一口价15元的出租车回家，当时车上还有另一名男乘客，距离也很近，也是按一口价15元的价格上的车。

　　“我在遭遇了一两辆出租车拒载后，本想记住车牌号投诉，但车辆车速快，一下子开走了，还来不及看清车牌号。而且这一带拒载、拼客的出租车不少，我也记不完，就算准备好手机拍照，天黑也会模糊不清。”吴先生说，打个的太折腾了，到最后想能坐上车回家就行了，也没力气计较司机不打表、拼客了。

　　根据官方最新通报的10月份市区出租车经营违章相关情况，在受理的1133起投诉件中，拒载件最多达461起。除拒载外，其他被投诉较多的是绕道、不按计价器收费等。

　　记者体验：

　　想约出租车不容易

　　目前，福州有6300多辆传统出租车，容易出现的五大违章行为包括拒载、拼客、绕道、不打表、站外上客等，这与出租车客源充足，特别是高峰期供不应求有关。除了传统出租车，华威公司与公交公司还分别投放了50辆预约出租车，然而，这100辆预约出租车对市民的需求来说可谓杯水车薪，在高峰期同样存在预约不上的问题。

　　一名在斗池附近工作的市民告诉记者，数月前华威公司首批预约出租车投放时她想尝鲜，就在某晚加班后回家时打电话想预约出租车，却收到一条短信称她附近没有预约出租车。

　　昨日，记者在下班时间拨打了968968想约车，电话多次占线。接通后记者对355号话务员表示，想乘坐预约出租车从省电影公司到东街口，对方回应说要先确认一下有无车再联系。几分钟后，记者收到一条短信：“抱歉，附近暂无车辆接单。”“无车辆接单”是指司机不接单还是没有空车可接单，短信没有说明。

　　从昨日20时起，市民李先生在20分钟时间里陆续拨打了3次该约车电话，始终都是提示话务忙，李先生只好放弃约车。

　　昨日20时30分，记者通过交通部门“95128”出租车约车服务热线转1，试图预约公交出租车公司的出租车，语音反复提示“对不起，你所拨的呼叫不能完成”，直至电话被自动挂断。

　　据了解，预约出租车采用计程加计时收费，起步价为3公里15元，3公里至5公里为3元/公里，5公里后每公里加收50%空驶费，计时超过5分钟每分钟加收0.5元。这么算来，搭载乘客的路程越远，产生的路费和乘坐传统出租车相差越大，能达到传统出租车价格的两倍多。如果只是乘坐起步价的距离，那么从预约出租车的宽敞舒适度以及车上提供的矿泉水、针线、一次性雨衣等附加免费服务来看，与传统出租车的收费差别也就是5元。

　　如果短路程或者高峰期，预约出租车也会预约不上，而且并不是个例，那么当初投放预约出租车以缓解高峰期打的难的初衷就难以实现。

　　上月底，市民鲍先生在福州市便民呼叫中心12345网站上投诉称，10月24日18时15分，预约出租车“闽ATT065”在上三路师大车站边接受两个男青年扬召，后上了三县洲大桥往台江方向驶去。鲍先生认为，这是对巡游出租车利益的一种侵犯，要求有关部门回应如何监管和处罚预约出租车的这种行为。本月3日，市运管处回复称：“我们责成‘闽ATT065’所属企业对此事进行调查。据企业反馈，我司已对当事驾驶员进行批评教育，今后，公司将进一步加大对驾驶员的服务意识教育，提升服务质量。”

　　按照有关规定，预约出租车采取“电调 预约 泊位一键报备”运营模式，主要是利用软硬件信息系统和通讯方式，按照与乘客约定的时间、地点提供服务，不接受路面扬招、不实行游车揽客。预约出租车若发现揽客的，将按有关规定处以500元～2000元的罚款。

　　事件回放：

　　500辆约租车

　　投放一再延迟

　　去年，交通运输部鼓励各地探索发展只接受预约、不得在道路上巡游揽客的预约出租车。去年11月初，福州市区500辆预约出租车经营权项目正式启动，并于11月13日开标。

　　根据当时市交通委在福建招标与采购网上的招标公告显示，500辆预约出租车经营期为10年，使用的车辆必须是东南(福建)汽车公司生产的发动机排量2.0L及以上的中高端豪华车辆。招标公告对投标申请人基本资格条件要求较高，要求申请人自有出租汽车数量到达200辆以上(含200辆)；投标申请人须有面积不少于200平方米的固定办公场所、面积不少于150平方米的学习培训场所和面积不少于1000平方米的出租汽车服务站和停车场；申请人须承诺自主建设预约出租汽车调度平台。

　　按此要求，能通过资格预审的有华榕、海峡、公交、华威、世纪风5家大型出租车公司。去年12月底，该项目中标结果出炉，300辆和200辆两个合同包分别由福州华威出租汽车有限公司和福州公交集团有限责任公司两家企业中标。

　　当时我省有关部门曾预期，在2015年春节前后福州先投放一批预约出租车，但未能如愿。过了几个月，华威公司向媒体放出消息称，5月份投放首批50辆预约出租车，但最终投放时间是6月20日，采用的车型是英伦老爷车。

　　公交出租车公司则一直保持沉默。

　　此后近一个半月的时间里，再没有预约出租车投放的消息，直到8月初，有关部门向媒体表示，青运会前，福州将投放500辆预约出租车，目前省交通厅官网的媒体视角一栏还登载着当时新华网的报道——《青运会前福州将投放500辆预约出租车》。而在青运会前，9月28日起，公交出租车公司首批50辆预约出租车陆续上路。这与总体预期相差甚远。

　　一些市民不禁纳闷，为何有关单位没有继续投放预约出租车，希望有关部门能够加紧协调此事，以缓解打的难问题。(福州晚报记者 赵铮艳文)