福州火车站“北门”将于20日投用 日均旅客流量将达5万人次

    新华网福州1月7日电（记者 张志滨）面积超3万平方米的福州火车站北站房，计划于1月20日正式投入使用。记者7日在施工现场发现，目前福州火车站北站房主体工程已基本完工。据预测，北站房投用后，福州火车站每天旅客进出流量将增加近1万人次，达5万人次。

    早在2013年1月8日，福州站北站房1.3万平方米开放式的高架候车室已先期启用，可同时满足近万名旅客的乘降要求，增强了福州火车站的日客发作业能力。眼下，计划两周后投用的北站房建设情况如何？与南站房相比有哪些新突破？记者就此走访了福州火车站北站房施工现场一探究竟。

    增设升降电梯，形成“上进下出”格局

    记者在施工现场发现，北站房建有东西两条匝道桥，2个匝道出口对接三环辅道。其中，西匝道桥为10米单向双车道，东匝道桥为8米单向单车道，北站房高架平台则为18米4车道，旅客可以从一楼进入站房，从负一楼出站，形成“上进下出”的运输格局，车辆可以直接通过匝道桥，来到北站房二层。

    据中铁建设集团项目经理陈日平介绍，北站房总建筑面积3.72万平方米，主体结构建筑面积2.5万平方米，建筑总高度为35.77米，总长193.9米，总宽49米，分为地下一层，“地面以上部分主体两层、局部三层，较南站房不同的是，增设了升降电梯。”

    记者从福州火车站相关负责人了解到，在福州火车站南站房已有基础上，北站房开通使用后，将有6个人工售票窗（根据客流动态调整）、9台自动售票机、24台进站闸机、8台出站闸机、4台自动扶梯，为旅客提供服务。

    近400个停车位，至少配套7条公交路线

    紧邻福州三环路的福州火车站北站房，周边交通配套设施能否及时跟上至关重要。

    中铁二十二局施工负责人刘一兵介绍，北广场面积达2万多平方米，建设包括匝道桥、站前广场、地下停车库、公交车站等，可供旅客进出，车辆停留，“旅客往北站房方向乘车进出，需通过北站房周边交通配套设施办理换乘。”

    刘一兵说，北三环路可以接续进入北站房北广场、往北站房高架进站落客平台匝道的道路。届时，的士、私家车等机动车辆也可以直接从北三环或辅道行驶至北站房高架进站匝道，“地面和地下停车库共提供近400个停车位。”

    目前，福州火车站与福州市政交通部门正抓紧配套福州火车站北站房周边公交设施、公交线路、公交班车以及班车时间，确保在北站房开通时同步配套到位。据了解，预计有7至9条公交线路将配套北站房，并于20日同步开通。

    据福州火车站相关负责人介绍，等到北站房及北广场开通使用后，该站预计每天旅客进出流量将达到5万余人次。