福州港罗源湾港区启动海铁联运

30.01.2015  16:06

  东南网1月30日讯(本网记者 陈薪宇 通讯员 林圳勇 林开宇 唐飞 许文才)  1月30日上午11时,随着首趟运载2500余吨澳大利亚煤炭的班列从罗源湾南岸可门华电10号码头后方堆场鸣笛启运江西黄金埠电厂,福州港罗源湾港区结束没有疏港铁路的历史,拉开了海铁联运新时代。

  据了解,福州港罗源湾港区可门作业区是福建省“两集两散两液”核心港区的“一散”, 目前已建成投用4、5、10、11、13号5个5万吨级以上深水泊位。其中,由福建华电储运公司运营的10号泊位(卸船泊位)可靠泊20万吨级散货船,日最大接卸量8万吨,接卸能力在我国东南沿海散货专业化码头中具备较强竞争实力。

  罗源湾可门疏港铁路是海西铁路网的重要组成部分,为国家二级单线电气化铁路,线路从温福铁路透堡站至可门港湾站,线路全长18.68公里(正线16.4公里,华电可门港装车线2.28公里),年设计通过能力近期为400万吨,远期为950万吨。

  罗源湾可门疏港铁路的开通,开辟了福州罗源湾港区通往闽东北部,以及江西、湖南部分地区的便捷物流通道,将对江西等中西部省份的外贸货物形成较强的吸引力,并促进该港区集约化、规模化、专业化开发水平的提升,进一步打造成为以大宗干散货运输为主的核心港区。

  同时,该支线的开通使福州港罗源湾港区和江阴港区、湄州湾港将形成海铁联运港口群,对加快福建沿海港口及临港工业发展,助推海西大港建设,拉动港口、产业、城市联动发展,促进海峡西岸经济区建设具有重要作用。