福州港江阴港区开启海铁联运新时代

　　福建新闻网福州10月31日电（闫旭）  福州首条疏港铁路——江阴铁路支线31日正式开通运营，载有20个车皮、40个标准集装箱的货物班列从福州港江阴港区开出，直达江西横岗。这是福州港江阴港区开港以来开通的首列集装箱班列，闽赣两省实现在江阴港区通过江阴铁路支线进行疏港物流，江阴港区由此迎来海铁联运新时代。

　　据悉，这批货物为福州中海集装箱运输有限公司通过内贸营口线船舶进口饲料，运抵江阴港区后，再通过江阴港区海铁联运模式运抵江西横岗。

　　江阴铁路支线建成通车和江阴港区海铁联运的正式启动，标志着江阴港区连接中西部内陆省份的铁路物流大通道正在形成。

　　对于福州港和海西腹地江西省等地而言，通过海铁联运可以实现双赢。

　　福州市江阴工业集中区管委会主任游通铃称，江阴港区海铁联运的开通，使江阴港区通过铁路支线与全国铁路联网，拥有了更广阔的港口经济腹地和更强的港口辐射能力，为闽东北及江西等中西部内陆省份开辟了一条节约物流成本、实现双赢的新的便捷的铁路物流和出海大通道。

　　“海铁联运的开通，相当于我们把港口建到了江西、湖南家门口”，福建省交通运输集团副总经理陈可香在接受记者采访时如是说，“没有铁路的话，江阴港辐射的腹地就限于省内，海铁联运开通后可以延伸到1000公里以上，进一步延伸到江西、湖南甚至湖北等地。”

　　福州中海集装箱运输有限公司总经理江祖豪告诉记者，开展海铁联运，可以比公路运输节省20%－30%的物流成本，又比全水路运输速度快了一倍以上，节约了客户的成本压力，缩短了交货周期，运力也得到大幅提升。

　　江阴港区是福建省着力打造的“两集两散两液”核心港区之一，海铁联运模式的开启，有助于推进福州港口转型升级，实现港口与产业、城市互动发展，建设面向世界、连接两岸三地、服务中西部地区发展的现代化港口群，做大做强港口经济、加快建设“海上福州”。

　　随着福州港口、交通等功能配套的不断完善，福州港的区位优势进一步凸显，港口呈现出了海西城市群经济圈、中部经济带的企业借船出海、借路通山的景象。

　　记者了解到，下一步福州港将继续与铁路方面合作，推动“五定”班列的开通，加快“大港口、大通道、大物流”建设，促进港口群与产业群、城市群“三群”联动。