福州开挖特长隧道 驾车到琅岐岛只需20分钟
园中互通效果图
11月19日讯（海峡都市报记者 阙文龙 张超晖 肖春道 文/图) 昨日，本报A01版刊发《新福州走向滨海琅岐成“桥头堡”》一文后，引起市民广泛关注。许多读者致电本报95060新闻热线反映，要开发建设琅岐岛，早日打通福州东部快速通道至关重要，沿线政府、建设单位都应按照“马上就办”的要求，加快征迁，抓紧施工，全力推进这条大动脉的建设。目前，福州东部快速通道建设进展如何?遇到哪些难题?昨日，记者就市民关注的话题进行了采访。
林地、土地报批 全面展开
福州东部快速通道是“104国道连江至晋安段改线工程”的一段。昨日，业主单位——福州市交建集团“104国道连江至晋安段改线工程”建设指挥部总指挥陈永锋介绍，该项目的“工可报告”及初步设计文件均已获批，项目林地、土地报批工作已全面展开，施工单位已进场进行隧道开挖前的各项准备工作。
据介绍，“104国道连江至晋安段改线工程”起于现104国道的琯头岭隧道连江侧，由北向南沿沈海高速公路平行布设，顺接已开工建设的琅岐闽江大桥接线，经长柄、盛美、象洋、大浦、西边后，路线转由东向西，跨沈海高速公路与温福铁路，经康坂、前洋、花瓶山至南洋，下穿鼓岭后终于三环路，双向6车道，全长32.967公里。
共2页 1 2花瓶山隧道进口下月开挖
施工方有关人士介绍，东部快速通道一期，将建设花瓶山隧道、鼓岭隧道两条特长隧道。其中，鼓岭隧道长5359米，比五四北贵新隧道(4928米)还长，花瓶山隧道也有4376米。
陈永锋介绍，花瓶山隧道与另一条长安隧道(503米)计划下月开挖。目前，施工方已完成了花瓶山隧道进口、长安隧道(503米)出口的清理工作，正进行施工洞口临时防护，施工便道也在铺设。
东部快速通道施工为何缓慢?
昨日，市民陈先生反映，今年初，有关部门表示福州东部快速通道今年第四季度全面开工，现在快到年底了，感觉施工进展比较缓慢。
导致施工缓慢的原因是什么?业主单位有关负责人表示，征地拆迁滞后，是东部快速通道建设的最大瓶颈，例如“鼓岭隧道口、花瓶山隧道出口，红线内用地都还未移交，导致鼓岭隧道靠近三环的出口无法施工”。
据介绍，东部快速通道一期，鼓岭隧道连接东三环的园中互通周边，涉及许多坟墓的征迁。其他路段施工，也涉及高压铁塔、地下通信光缆等设施的迁改，还涉及上跨南昌铁路局杭深线(即原温福铁路线)施工方案的审查，这些前期工作影响了施工进度。
该负责人表示，经各部门协作，马尾区、连江县用地规划许可证均已报批，晋安区用地规划许可证正在办理中，预计今年11月可完成。在土地报批方面，马尾区土地报批已进行公告张贴;晋安区、连江县土地报批正与国土部门对接，尽快开展报批工作。
市民：征迁工作应“马上就办”
“琅岐岛，是闽江口上的明珠，可为福州新区建设提供广阔的土地资源。”昨日，市民李女士说，今年初琅岐闽江大桥建成后，结束了从马尾亭江通向琅岐岛只能依靠轮渡的历史，从琅岐到福州主城区的车程缩短至40分钟。东部快速通道一期建成后，福州市区到琅岐岛，驾车只需20多分钟，许多琅岐百姓急盼有关部门全力推进福州东部快速通道的建设。
市民周先生认为，福州东部快速通道施工缓慢，征地拆迁拖了后腿，呼吁沿线政府按照“马上就办”的要求，加快征迁;建设单位也应在保证质量的情况下，抓紧施工，让琅岐岛早日融入福州母城的“环抱”。