福州将实现县城间60分钟互达 建成4个县级客运站

    昨日,福州召开“跨越发展 交通先行”项目对接座谈会。据悉,福州将全面加快2014年~2018年交通运输建设发展,有效地服务产业化发展、城镇化加速和公众便捷出行。

    记者从会上获悉,到2018年底,通过公路建设,福州各县30分钟内到达所在县城的乡镇比例将达90%;各县城之间60分钟互达,各港区60分钟到达市域边界;福州8小时可到达大长三角经济圈,10小时到达大珠三角经济圈,15小时到达中部经济圈,20小时到达西部经济圈、西北经济圈、环渤海经济圈。所有县(市)至少通达两条高速公路;市区与各县城之间至少有两条普通国省道连通;场站、港口、机场均有三条及以上主要对外公路;城市东、西、南、北每个方向出入口通道至少达到两条。

    到2018年底,福州计划建成沈海高速复线宁德至连江段、京台高速建瓯至闽侯段、福州绕城公路东南段、长乐前塘至福清庄前高速公路等项目,新增高速公路通车里程约238公里。福州将基本实现有条件的较大自然村通硬化公路以及边远山村通达公路,还将继续实施危桥改造和渡改桥工程。

    福州将持续改善城市出入口通道通行条件,结合104国道连江至晋安段改线工程和324国道祥谦琯前至青口联丰段,建设东出口和南出口,基本建成洪山桥至洪塘大桥拓宽改建工程(西出口),启动建设福州北向第二通道(晋安园中至连江贵安段)。此外,还将建设港区和机场连接通道,建设罗源湾港区对外集疏运通道,开辟长乐国际机场对外交通新通道。

    至2018年底,福州将建成新汽车南站、新汽车北站,连江、长乐等4个县级客运站;建成晋安物流中心、华威公路港物流园等5个货运枢纽场站,动建长乐物流园区、江阴物流园区等2个货运枢纽场站,加快罗源湾北岸物流园区等5个客货枢纽场站项目前期工作;将建成金山浦上公交综合车场、马尾青洲公交站(枢纽站)、海峡奥体中心公交枢纽站等11个公交场站,更新购置2250辆公交车和16000辆便民自行车。

    福州将增加线网覆盖密度,实现福州中心城区公交站点500米全覆盖,公交车辆夜间进场率达100%,推广使用新能源公交车,清洁能源、新能源公交车所占比例达60%以上。至2015年底,100%公交车安装车载卫星定位系统。此外,福州还将建成智能公共交通系统、出租汽车服务管理信息系统试点工程、福州交通运行协调指挥系统(应急指挥系统),建设交通枢纽场站智能化服务系统。

    (记者 赵铮艳)